【摘 要】
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利用发动机高原进排气模拟试验台架,研究了海拔高度对涡轮增压柴油机燃烧特性的影响.试验表明：海拔高度从1000 ～ 4500m,在外特性工况下,柴油机功率最大下降22.7％,油耗增加近
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,北京100072
【出 处】
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中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
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利用发动机高原进排气模拟试验台架,研究了海拔高度对涡轮增压柴油机燃烧特性的影响.试验表明：海拔高度从1000 ～ 4500m,在外特性工况下,柴油机功率最大下降22.7％,油耗增加近12.8‰空燃比下降20.2％；海拔4500m和l000m相比,缸内最高燃烧压力降低2.9MPa,缸内燃烧放热率重心最大拖后5.25℃A,额定工况点的瞬时放热率峰值和最大压升率逐渐降低,燃烧持续期逐渐缩短,最大缩短量为9.124℃A.研究为改善高原柴油机燃烧过程提供了理论依据.
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