【摘 要】
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对某1.8T汽油机油底壳进行了自由模态及约束模态的计算,采用湿模态法对约束状态下不同储油量的油底壳进行了流固耦合模态分析.同时,对每一个仿真模型进行了试验验证,结果表明模态频率和振型与仿真值吻合得较好,明确了流固耦合模型的准确性.模态分析结果表明,无油和有油情况下同一阶模态的振型区别明显,随着储油量的增加,少数振型呈现低阶、低频的趋势,但总体而言无明确的规律.其次,由于影响流体附加质量的因素较多,
【机 构】
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浙江大学 能源工程学院,浙江杭州 310027 浙江吉利动力总成研究院,浙江宁波 315336
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对某1.8T汽油机油底壳进行了自由模态及约束模态的计算,采用湿模态法对约束状态下不同储油量的油底壳进行了流固耦合模态分析.同时,对每一个仿真模型进行了试验验证,结果表明模态频率和振型与仿真值吻合得较好,明确了流固耦合模型的准确性.模态分析结果表明,无油和有油情况下同一阶模态的振型区别明显,随着储油量的增加,少数振型呈现低阶、低频的趋势,但总体而言无明确的规律.其次,由于影响流体附加质量的因素较多,对于同一阶的模态,储油量的增加并不使其对应的频率单调减小,而是出现了先减小后增大的趋势.另外,利用最小二乘法拟合了不同储油量油底壳的瑞利阻尼比例系数,结果表明润滑油量对于约束阻尼结构的油底壳阻尼影响较小.
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