【摘 要】
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以活塞二阶运动理论为基础,考虑活塞体径向刚度和实际工作型线,建立某四冲程汽油机活塞体的系统动力学模型,计算获得活塞体的二阶运动特性,同时分析活塞与缸套之间的动态敲击载荷特性.在验证仿真计算结果有效性的基础上,详细研究活塞销偏置及配缸间隙两个重要结构参数对敲击载荷的影响规律,为控制活塞动态敲击力及降低内燃机机械噪声提供重要参考.
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院,重庆 4011
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以活塞二阶运动理论为基础,考虑活塞体径向刚度和实际工作型线,建立某四冲程汽油机活塞体的系统动力学模型,计算获得活塞体的二阶运动特性,同时分析活塞与缸套之间的动态敲击载荷特性.在验证仿真计算结果有效性的基础上,详细研究活塞销偏置及配缸间隙两个重要结构参数对敲击载荷的影响规律,为控制活塞动态敲击力及降低内燃机机械噪声提供重要参考.
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