【摘 要】
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根据混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles)(简称HEV)双动力源的具体结构,建立了以发动机和开关磁阻电动机(Switched reluctance motor)为激励的五自由度整车振动模型
【机 构】
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东北电力大学理学院; 东京工业大学大学院; 东北大学机械工程与自动化学院;
【基金项目】
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国家“863”计划资助项目(2007AA04Z442);国家自然科学基金资助项目(50805019);东北电力大学博士科研启动基金项目(BSJXM-200707)
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根据混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles)(简称HEV)双动力源的具体结构,建立了以发动机和开关磁阻电动机(Switched reluctance motor)为激励的五自由度整车振动模型。用解析的方法,分析了整车及人体-座椅对双激励源的振动响应情况,得到了理想的车辆振动仿真结果,为混合动力车辆的进一步研发,提供了可靠的理论依据。
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