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文章研究了接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题，在满足到发线使用规则的条件下，以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标，构建到发线与车站咽喉区运用多目标优化模型。
高速铁路车站咽喉区与到发线综合运用优化
【摘 要】
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文章研究了接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题，在满足到发线使用规则的条件下，以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标，构建到发线与车站咽喉区运用多目标优化模型。
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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2017年世界交通运输大会
【发表日期】
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2017年5期
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