金刚石/铜复合材料的高温导热性能研究

来源 :2018海峡两岸破坏科学与材料试验学术会议暨第十二届全国MTS材料试验学术会议、第十四届破坏科学研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yu782072350
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  本文利用气体压力熔渗法制备了金属基体添加不同Zr含量的Diamond/Cu-xZr复合材料,研究了室温和高温下的热导率以及热循环后的导热性能,探究了在高温和热循环条件下热导率变化的原因,进而探讨了这种材料应用于火箭发动机燃烧室内衬材料的可行性。
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运行中的结构受到循环往复的载荷作用,结构中发生互相干扰的多裂纹扩展现象,如飞机结构中发生的所谓广布疲劳损伤问题,对这类复杂损伤的扩展机理的研究具有重要意义。现有的用来模拟连续物体断裂的计算方法,大都基于经典连续体力学的偏微分方程(PDEs),所定义的偏微分在空间的偏导数在裂纹尖端或沿裂纹表面不存在,成为这些方法的固有的缺陷,即:一旦物体中出现裂纹,方程中的基本数学架构将不成立。
会议
复合材料的平面断裂力学涉及面很多,尤其是Ⅱ型裂纹断裂问题研究极为重要,建立裂纹尖端奇异应力场是断裂力学的理论基础。利用坐标变换和复变函数方法求解了平面裂纹体受到剪切载荷时的断裂力学边值问题。研究了材料弹性常数对复合材料Ⅱ型裂纹尖端奇异应力场及断裂参数的影响,并推导出包含材料物理性能的裂纹尖端奇异应力表达式。
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本文采用试验和数值模拟方法,研究了平纹编织复合材料层合板低速冲击后的拉伸与压缩性能。首先,对3238A/EW250F纤维增强树脂基平纹编织复合材料层合板,进行了3种冲击能量(35J,44J和50J)的低速冲击试验,测定了冲击点的载荷(和位移)-时间曲线、凹坑深度及损伤面积;然后,进行了冲击后层板的拉伸与压缩试验,测量了拉伸和压缩的载荷-位移曲线及剩余强度;在此基础上,利用ABAQUS软件,建立了复
本文建立了直升机复合材料尾段有限元模型,并与试验数据进行了对比,验证了模型的有效性;根据复合材料失效准则和损伤退化模型,建立了静载荷作用下复合材料渐进损伤算法,并进行了两种静载荷工况下直升机复合材料尾段渐进损伤模拟,分析了尾段结构的失效机理,预测了破坏载荷;研究结果能对直升机结构设计提供参考。
制冷剂喷洒冷却方法于激光治疗过程中能有效预防表面热损伤。激光热源于皮肤底下照射时,制冷剂会预先喷洒在皮肤表面进行冷却,表面温度可以在数十毫秒内降温来避免皮肤组织的热损伤。若热源为照射时间较长(10s)的连续波激光时,预先冷却的制冷剂可能失去原本的保护效果,故讨论制冷剂喷洒时温度的时变率与能量分布对于激光疗程在表面热损伤的预防相当重要,以及此种冷却方法应用于单点激光治疗的冷却效果与可行性。本文使用红
纤维增强树脂基复合材料在直升机上得到广泛应用,本文利用SolidWorks软件,构建了直升机复合材料桨叶的几何模型;然后,使用ANSYS软件的solid191和solid45单元,建立了复合材料桨叶有限元模型;在此基础上,根据Hashin失效准则和完全刚度退化模型,在ANSYS软件中,编写并嵌入了APDL渐进损伤算法程序;最后,利用上述模型和算法,对复合材料桨叶的渐进损伤过程进行仿真模拟,获得了桨
高Nb-TiAl合金以其优异的高温性能而受到广泛的关注.但是,较低室温塑性和较差热加工性能限制了其应用.在分析β-γ高Nb-TiAl合金热变形组织演化规律的基础上;为克服传统峰值应力法建立的本构方程仅能描述应变速率与温度对峰值应力的关系、而忽略应变对流变应力影响的缺点,本文利用应变迭代法建立了包含应变因素的Arrhenius类型本构方程,其AARE和相关系数(R)分别是6.009%和0.9961,
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