【摘 要】
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材料拉伸测得力学曲线后延方式、CAE计算网格大小控制、材料密度和杨氏模量误输入等因子对CAE计算结果的影响是CAE计算所关注内容.本文通过使用同一种材料分别进行材料拉伸测
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300300
【出 处】
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2014第十七届汽车安全技术学术会议
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材料拉伸测得力学曲线后延方式、CAE计算网格大小控制、材料密度和杨氏模量误输入等因子对CAE计算结果的影响是CAE计算所关注内容.本文通过使用同一种材料分别进行材料拉伸测试和矩形管结构挤压试验,获取了材料实测数据和结构压缩响应数据.将以上影响因子带入矩形管挤压CAE模型进行模拟计算,通过对不同计算结果和测试结果的对照,在汽车常见尺寸梁中4-6mm尺寸网格使用实测材料曲线可以有效对结构压溃过程进行模拟,杨氏模量对方管塑形铰形成间距有影响.
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