切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
会议论文
基于dSPACE的汽车无级变速器硬件在环仿真
基于dSPACE的汽车无级变速器硬件在环仿真
来源 :第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:falconlingzi
【摘 要】
:
本文介绍了无级变速器硬件在环仿真的系统原理及相关的软硬件设计,基于dSPACE/Simulator设计了无级变速器硬件在环仿真平台,进行了速比控制和夹紧力控制试验,试验结果证明所
【作 者】
:
王春芳
马承广
吴海啸
【机 构】
:
南汽研究院,江苏,南京210028
【出 处】
:
第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
【发表日期】
:
2011年9期
【关键词】
:
无级变速器
速比控制
夹紧力控制
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了无级变速器硬件在环仿真的系统原理及相关的软硬件设计,基于dSPACE/Simulator设计了无级变速器硬件在环仿真平台,进行了速比控制和夹紧力控制试验,试验结果证明所设计的速比控制策略和夹紧力控制策略能够较好地满足CVT速比控制和夹紧力控制的要求。
其他文献
砂土振动液化综述
本文简要叙述了砂土振动的基本概念、形成机制、液化类型以及影响因素,给出了液化的判别,分析了防治液化常用的工程措施,并且指出了液化研究工作仍需进一步发展。
会议
砂土液化
形成机制
防治措施
砂土振动
复杂地质条件下路堑高边坡滑塌治理设计
从山区复杂地质条件下路堑高边坡滑塌工程实例出发,对路堑高边坡的地质条件进行深入研究。结合实际地质水文条件对边坡进行稳定性计算,从而对复杂地质条件下的路堑高边坡提
会议
复杂地质
路堑高边坡
滑塌治理
高速公路高路堑边坡设计数值模拟及参数灵敏度分析
针对高速公路深开挖高路堑边坡给工程带来的问题,以某高速公路工程边坡为例,利用数值模拟软件Geoslope,以力学原理和边坡设计理论为基础,进行高边坡稳定性分析。根据极限平衡
会议
高路堑边坡
数值模拟
稳定性分析
极限平衡
本构模型
高速公路
昆明老320国道升级改造工程红黏土工程特性及处理对策
红黏土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色黏土。与一般黏土比较,昆明新国际机场场地内分布的红黏土、次生红黏土具有大孔隙比、高含水量的特征,易
会议
红黏土
物理性质
力学性质
胀缩特性
公路改造
路桥过渡段跳车注浆预加固及工程应用
本文剖析了过渡段差异沉降的原因,通过数理分析,确定路桥过渡段不同高度填料的差异沉降量。对路桥过渡段填料采用注浆预加固处治,减少填料自身差异沉降至容许范围内,以保证路
会议
路桥过渡段
差异沉降
数据分析
注浆预加固
鲁北黄河冲积平原某地基处理工程对比探讨
本文对最适宜鲁北黄河冲积平原的地基处理方法与检测方法进行了比较。通过对地基处理前后地质钻探、室内土工试验、标准贯入试验、静力触探试验结果等进行分析,可以看出经
会议
冲积平原
地基处理
强夯法
静力触探
开展铁路工程地质勘察监理工作之我见
本文介绍了铁路工程地质勘察监理工作开展的依据、前期准备和程序以及工作内容、方法,并根据笔者参加的太中银铁路、沪宁城际铁路、京沪高速客运专线、哈大高速客运专线、
会议
铁路工程
地质勘察
监理工作
济徐高速济宁段弱膨胀高液限黏土改良研究
鲁西南地区的高液限土多为湖积相高液限黏土,多具膨胀性,膨胀潜势为弱~中等。弱膨胀高液限黏土具备诸多不良工程特性,对用于路基填筑必须进行处置方能达到工程需要。作者通过
会议
高速公路
高液限黏土
掺灰改良
路基填筑
基于Autocad-Ansys的复杂地质体平面应变建模研究
建立复杂地质体模型一直以来是一个难题。本文通过钻孔资料在Autocad中绘出工程地质剖面图,经过处理导入Ansys中进行网格划分,材料赋值,再经过Ansys与FLAC3D的接口程序,得到
会议
地质建模
网格划分
接口程序
西江断裂对跨江大桥的影响及评价
本文以广佛江快速通道江顺大桥桥址区西江断裂为研究对象,采用收集资料、工程地质调绘、物探和钻探等综合地质勘察方法,对桥址区断裂构造的活动性进行分析,认为桥址区处于稳
会议
跨江大桥
工程地质
断裂构造
勘察方法
与本文相关的学术论文
基
于
dSPACE
的
汽
车
无
级
变
速
器硬件在环仿真
基
于
dSPACE
的
锥环式
无
级
变
速
器KRG
速
比控制研究
基
于
发动机制动
的
无
级
变
速
汽
车
车
速
控制
基
于
发动机制动
的
无
级
变
速
汽
车
车
速
控制
基
于
ADVISOR
的
无
级
变
速
汽
车
速
比
的
综合控制
基
于
TMS320LF2407A
的
汽
车
无
级
变
速
器
的
故障诊断
汽
车
无
级
变
速
器简介
基
于
DSP
的
汽
车
无
级
变
速
器电控系统
的
研究
基
于
PC机
的
汽
车
无
级
变
速
器电控系统研制
基
于
dSPACE
的
汽
车
ABS控制器开发
汽
车
无
级
变
速
器
的
类型及
基
本原理
基
于
DSP
的
汽
车
无
级
变
速
传动控制系统
的
研究
基
于
dSPACE
的
电动
汽
车
电机调
速
控制策略研究
基
于
改进AHP
的
汽
车
无
级
变
速
器故障诊断研究
基
于
DSP
的
汽
车
无
级
变
速
器故障诊断系统研究
关
于
汽
车
无
级
变
速
器(CVT)
的
技术与运用
基
于
Simdriveline
的
汽
车
无
级
变
速
传动系统
的
建模与仿真
基
于
dSPACE
的
汽
车
自动离合器快
速
控制原型试验
无
级
变
速
汽
车
速
比匹配策略
的
研究
基
于
dSPACE
的
汽
车
自动
变
速
器换挡规律优化硬件在回路仿真