减振器动力学性能典型畸变分析

来源 :第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：regicide09

【摘要】

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基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,在ADAMS/Hydraulics中使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学性能模型,计算结果与试验数据符合较好;在此基础上,仿真一些典型

【作者】

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孙胜利王爽章新杰邢云明

【机构】

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大连民族大学汽车工程系;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室大连民族大学汽车工程系吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室淅川汽车减振器厂

【出处】

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第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会

【发表日期】

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2017年10期

【关键词】

：

汽车减振器动力学特性畸变分析参数化模型

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基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,在ADAMS/Hydraulics中使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学性能模型,计算结果与试验数据符合较好;在此基础上,仿真一些典型减振器畸变并解释畸变的原因.该模型能够实现在设计阶段准确预测减振器动力学性能,有利于把减振器动力学性能纳入车辆动力学考虑范围以集成设计.

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