一种新型热塑性复合材料的制备与力学性能分析

来源 :首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mn666666
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本文针对REEK玻璃化温度较低的特点,选择玻璃化温度较高的PPEK(Tg=263℃)和PPES(Tg=305℃)树脂为基体材料,采用预浸热压成型方法,制备CF/PPEK、CF/PPES单向复合材料,进行力学性能测试,并与碳纤维增强环氧树脂复合材料进行了对比分析。同时,基于能量等效原理,在复合材料细观结构周期性假设的基础上,利用宏、细观一体化分析方法,通过对复合材料的结构分析,在获得宏观应力、应变场的同时获得细观应力、应变场,且可通过组分材料的性能预测复合材料的宏观性能,并与实验值进行了对比分析,验证了该方法的有效性,为材料设计和新型高性能热塑性复合材料的应用提供了理论实验依据。
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超燃发动机燃烧室一般为薄壁矩形截面,长度方向带有沟槽、斜坡等结构,不易采用钎焊构造。本文对其夹层进行主动冷却容易产生受压变形现象,采用四槽隔离焊接循环冷却的方法进行设计,分析薄壁受力,计算结果表明:在冷却剂压力6MPa时,冷却槽的最大变形量为0.086mm。该设计方法既减少了冷却剂的流量,同时也解决了大平板变形的问题。