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慢行交通系统(Pedestrian & Bicycle)是一种节省土地资源、不消耗能源的绿色交通方式。本文在综合分析中国慢行交通发展现状的基础上，探讨了慢行交通的发展趋势和在中国城市交通系统中的定位，并对在机动化发展过程中慢行交通系统的发展提出了合理的引导对策。
慢行交通发展的引导及对策研究
【摘 要】
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慢行交通系统(Pedestrian & Bicycle)是一种节省土地资源、不消耗能源的绿色交通方式。本文在综合分析中国慢行交通发展现状的基础上，探讨了慢行交通的发展趋势和在中国城市交通系统中的定位，并对在机动化发展过程中慢行交通系统的发展提出了合理的引导对策。
【机 构】
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School of Transportation Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
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2007年5期
其他文献
根据三峡升船机平衡重框架导轮的布置形式，选择手动操作单线递进式干油集中润滑方式，通过计算导轮轴承所需润滑脂量，确定管路的规格及路径，选择润滑脂泵，从而设计出整个平衡重框架干油集中润滑系统。
三峡升船机是目前世界上技术难度和规模最大的升船机，已于2016 年9 月18 日正式开启试通航.据统计，截至2018 年4 月，三峡升船机运行达6900 厢次，通过船舶约4200 艘次，旅客近7800 人次，货物通过量超过120 万吨.三峡升船机自投入使用以来，运行总体平稳持续向好，为国内升船机行业发展奠定了宝贵的技术和经验.作为船舶通过三峡枢纽的快速通道，三峡升船机通航环境复杂，上游水位变幅达3
三峡升船机间隙充泄水系统布置在船厢底部，该系统的管道主要用于储存间隙水，有效容积约为102m3.在停航集中完善期对三峡升船机间隙泄水系统管道进行了优化改造，通过论证分析、现场调试运行、数据分析等手段进行分析研究，间隙管道泄水特性以及升船机运行特性均得到较大改善，充分保证了三峡升船机的安全、高效运行.
由于三峡船闸现有的液压软管封堵形式存在法兰尺寸大，其对应的封堵块、螺栓尺寸也相应较大等问题，导致整体重量大，对软管进行封堵时效率较低。本文通过方案选型分析，利用SolidWorks Simulation 进行静态受力分析，以及对优化后的结果分析，改进了现有的封堵形式，减轻高压软管封堵装置的重量，优化封堵工艺，提高船闸检修效率。
接触式陶瓷油缸行程传感器在桂平二线船闸人字门投入使用一段时间后，陆续出现信号不正常的故障现象。经分析一致认为接触式传感器，为保证信号正常，经由弹簧直接压在油缸活塞杆的表面，活塞杆运行过程中传感器始终与活塞杆表面摩擦，因陶瓷活塞杆表面的硬度远大于传感器表面的硬度，经过一段时间的摩擦后导致传感器被活塞杆磨坏造成信号陆续丢失，影响设备正常运行。桂平船闸于2015 年对桂平二线船闸4 个人字门的活塞杆行程
本文主要从检修工艺高效化、现场施工标准化、竣工验收规范化等方面总结了葛洲坝一号船闸人字门检修工艺。在保证船闸检修安全的基础上，进一步建立模块化、标准化，创新性及自动化设备检修设备，降低船闸检修时间，提高船闸检修质量与效率是下阶段工作的重点内容。并结合实践在如何提高船闸人字门检修效率与检修质量等方面提出了意见参考。
介绍了电气火灾监控系统组成、特点及必要性，阐述电气火灾监控系统类型，电气火灾监控系统适用范围，对电气火灾防护设定和量化分析，结合电气火灾监控系统实例分析，为电气火灾监控系统在新建或是改建工程项目设计与应用提供参考。
随着长江经济带不断发展，过闸船舶积压待闸现象呈现出常态化趋势。为进一步提高三峡船闸通过能力，充分利用三峡船闸闸室面积，长江三峡通航管理局在三峡船闸和葛洲坝船闸开展了为期三个月的“大长宽比船型”成组过闸测试。本文通过对大长宽比船型通过三峡船闸时的移泊时间、出闸时间、闸次间隔时间以及过闸历时等数据的整理和分析，研究了其对通航效率的影响。
本文主要介绍了欧洲空域及其空域灵活使用概念，分析空域灵活使用概念的实施对欧洲军民航飞行活动的促进作用，以及其带来的经济效益。同时，通过对我国空域现状的分析，阐述了现行空域管理体制、军民航协调机制、空域结构等各方面存在的不足和矛盾。在此基础上，借签欧洲经验，结合我国实际情况，提出了在我国实行空域灵活使用的基本思路。