三峡升船机是目前世界上技术难度和规模最大的升船机，已于2016 年9 月18 日正式开启试通航.据统计，截至2018 年4 月，三峡升船机运行达6900 厢次，通过船舶约4200 艘次，旅客近7800 人次，货物通过量超过120 万吨.三峡升船机自投入使用以来，运行总体平稳持续向好，为国内升船机行业发展奠定了宝贵的技术和经验.作为船舶通过三峡枢纽的快速通道，三峡升船机通航环境复杂，上游水位变幅达30 米，下游水位变率快，每小时变幅达0.5 米及以上.运行工艺复杂，双重冗余、多重闭锁及严格的控制精度，以保证运行万无一失.三峡升船机运行工艺过程总体分为解除对接和对接两个部分.解除对接即解除船厢与闸首的相互接触，使船厢区域独立隔离于外部航道.对接过程与之相反，对接是船厢对外围航道开放的过程，即船厢运行停至适当的位置，船厢密封机构作用于闸首使船厢与闸首连成一体，船厢与闸首门开启从而使升船机处于通航状态，所以对接停位是运行安全的关键，对接停位运行的可靠性直接影响通航效率，同时影响着船厢驱动设备.目前三峡升船机已历经近两年的运行磨合期，系统内部与外围环境相互匹配作用在运行过程中逐步显现出来，以对接停位运行为基点来研究升船机对接运行控制过程，对保障运行的安全和高效十分必要.