重钢新区钢渣综合利用研究

来源 :2012年全国炼钢-连铸生产技术会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sxlijx
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  本文简要介绍了重钢新区钢渣综合利用的现状和国内钢渣综合利用情况,并针对重钢新区钢渣利用存在的问题提出了建议,并提出重钢新区钢渣资源利用方向。
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本文介绍了北营炼铁厂采取了一系列提高铁水质量的措施,主要包括:高炉精料水平的提高;设备性能的改进,工艺操作的优化;准确控制煤气流分布;建立完善管理制度。通过这一系列的措施,生铁质量得到改善,提高了企业的经济效益。
连铸机扇形段驱动辊中间支撑轴承在极低速、高温、重载、高污染环境下运行。水冷剖分圆柱滚子轴承采用满装设计最大化了轴承的承载能力,冷却水循环设计使得轴承能够在60℃~90℃运转,多重密封结构阻止了外界杂质的侵蚀。轴承能够实现±3℃自动调心,保证了轴承与驱动辊的协调。概述了轴承的载荷、游隙及配合等应用。
铸坯质量的控制策略涉及生产和管理的各个方面,而基于信息化的二级系统是实现质量控制战略的综合平台。本文详细的描述了中冶连铸二级系统内容。二级系统以模型为核心,对以前发展的所有模型进行了整合,并将模型总结为两大类,分别为过程控制模型(包括漏钢预报、动态配水、动态轻压下、切割优化和质量判定等模型)和过程管理模型(包括浇次计划、炉次跟踪、中包跟踪、铸流跟踪和铸坯跟踪等模型);同时,从信息化的角度对供应商进
本文以烧结镁铝尖晶石为骨料,以镁砂和α-Al2O3为基质料,通过固相反应烧结法合成了浸入式水口用镁铝尖晶石耐火材料,研究了基质含量和成型压力对试样显气孔率、体积密度、耐压强度及抗热震性能的影响,结果表明:在200MPa压力下成型,经1650℃×4h烧成,可以合成显气孔率为16.14%,体积密度为2.89g/cm3的尖晶石耐火材料.
利用X-射线衍射仪、扫描电子显微镜、压汞仪和热重分析仪等手段,在1100~1500℃范围内研究了Si3N4结合SiC复相材料的高温抗氧化行为。结果表明:(1)随氧化温度升高,由于氧化致密层的形成,试样氧化增重速率降低;(2)随氧化温度升高出现氧化钝化现象,使得Si3N4结合SiC复相材料表现出很好的高温抗氧化性能;(3)高温氧化使得Si3N4结合SiC复相材料显气孔率降低,常温抗压强度升高,由于氧
采用感应炉浸渍试验法(1680±30℃保温20min)研究钢包渣对低碳镁碳砖的侵蚀.采用SEM和EDS分析方法研究侵蚀后试样的显微结构及化学组成的变化.结果表明:低碳镁碳砖抗渣后脱碳层的厚度为0.5mm. MgO颗粒保持原有的外形.尽管有低熔点化合物CMS生成,但生成量少,且没有形成连续相.有高熔点MA生成,此物相生成量大,部分沉积于基质中.低碳镁碳砖碳氧化后形成微细化气孔,此微孔中生成的高熔点化
薄带连铸就是把钢水经中间包注入两铸辊之间,直接轧成厚度为2 ~ 10mm的薄带,其适应了当代冶金行业高效、节能、环保的发展趋势,成为冶金界研究的热点。侧封技术则是制约其发展的瓶颈之一。固体侧封是最成熟、最接近实用的侧封技术。本文对国内外薄带连铸侧封材料进行分析,介绍其研究现状和发展趋势。
本文建立了覆盖武钢汽车板真空渣、转炉渣渣系全组分含量范围的系列氧化物内控熔融标样制作方法;建立了XRF熔融法在线分析测量真空渣和转炉渣中各组分标准校准曲线的分析方法。通过XRF熔融法有效的提高了在线分析汽车板真空渣、转炉渣各组分的分析准确度和精度,为武钢汽车板真空渣、转炉渣渣系的调整和控制提供了准确的数据,满足了生产高质量的汽车板需要。
在钢中气体含量检测过程中经常出现置信度较低的异常数据,本文通过对取样、制样、检测过程中诸多影响因素进行分析,结果显示制样过程对结果影响较大。改进后通过气体试样表面粗糙度合理控制与试样清洗过程的严格控制,保证试样分析结果的准确性,解决由于气体试样不合格造成气体含量检测结果偏差较大的问题,为同行业改进检测精度指出研究方向。
介绍了风机转子不平衡及平衡仪校正技术原理;详细论述了现场动平衡技术使用方法及步骤;通过具体事例分析了应用现场动平衡技术为企业带来的经济效益。