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在一台汽油机上，采用原机电子控制单元（ECU），对掺烧不同比例甲醇汽油（M15和M50）的燃烧特性和经济性进行了研究。试验结果表明：燃用M15的甲醇汽油后，其最大爆发压力和最大放热率较纯汽油的大，而且出现的曲轴转角都提前，并且随着负荷的增加，差距明显加大；M50甲醇汽油与纯汽油相比，最大爆发压力明显降低，放热推迟；M15甲醇汽油当量比油耗明显低于纯汽油当量比油耗，M50甲醇汽油只有在中等负荷当量比油耗比纯汽油和M15甲醇汽油的当量比油耗低。研究还发现，在M15与M50之间存在一个掺醇量，使得在这个比例下的甲醇汽油的燃烧压力和放热率曲线与纯汽油的相类似。