本文主要介绍LG590L汽车大梁用热轧板卷在柳钢1450mm热连轧机组的轧制工艺过程，并针对试产品结果进行分析。
采用Ti作为微合金化元素，通过合理的成分设计和生产工艺的制定，利用细晶强化和TiC、TiN析出强化等多种强化手段，成功开发了Ti微合金化700MPa级汽车箱体钢，产品板形控制良好、力学性能和加工性能满足相关标准和用户使用需求。
本文阐述了鞍钢股份公司热轧带钢厂轧机部件在使用过程中常见因安装、整备时产生的质量缺陷。通过现场调研，查找到了相关质量缺陷的发生原因，并制定了相应的改进措施，彻底解决了相关技术问题。经过两年多跟踪统计数据记录说明，轧机部件安装、维护工艺改进后降低了轧机部件消耗，提高了部件使用寿命。
本文分析查找柳钢1450mm热连轧生产线带钢宽度和厚度控制精度低的原因，并采取了相应改进措施，目前该生产线的带钢±5mm宽度精度命中率达98％以上，±0.05mm厚度精度的命中率达97％以上.
步进式加热炉采用单蓄热燃烧、煤气预热、燃烧装置、炉墙结构及材料、黑体强化辐射、热装、低温出钢、变频调速、热工操作、汽化冷却、蒸汽制冷、冷却水闭循环多项节能减排技术，节能效果显著。
本文对鞍钢股份有限公司冷轧厂单垛罩式炉保温模式的改进进行了系统的阐述，通过在加热罩内保温纤维的外侧增加一层1mm白钢薄板，提高了保温效果，缩短了保温时间0.5小时，不但实现了节能减排，同时又缩短了加热护罩的维修同期、提高了使用寿命.适合在轧钢行业冷轧单垛罩式退火炉中推广应用.
本文综述了冷轧机组中碱清洗系统的工艺流程和设计思路，通过实际工程的总结提出了碱清洗系统的某些设计优化，包括：清洗段位置布置在入口活套前后的利弊分析、节流孔板在小循环管路上的使用、刷辊转向的选择和喷梁的布置、自清洗喷梁的使用、碱液循环泵机封冷却水的循环利用、磁滤和无机陶瓷膜超滤技术的应用、漂洗水梯流循环量的计算。
对高Si和高Al的冷轧TRIP690钢进行了400℃等温退火处理,微观组织观察显示,等温后高Al钢中的残余奥氏体含量比高Si钢中的更高,且拉伸形变后,高Al钢拉伸断口附近有更多的残余奥氏体转变成了马氏体,提高了延伸率,TRIP效应更显著,这与高Al的TRIP钢等温处理后形成的大量块状亚稳态奥氏体有关。而高Si的TRIP钢等温后组织中形成了少量的稳定性过高的条形奥氏体,拉伸过程中不易诱发马氏体相变,
针对现场出现的平振纹缺陷，通过分析平振纹产生的机理，找出平振纹产生有关因素：主传动接轴、辊系振动、轴承油膜，并对有关影响因素采取控制措施，达到抑制平整振纹的产生并取得了不错的效果。
本文介绍了热镀锌GA汽车板的要求以及宝钢新建热镀锌GA机组的主要技术参数、生产工艺、机组装备以及汽车板生产概况。