6210ZLC-21型柴油机设计开发

来源 :中国内燃机学会第五届青年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aa284636706
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在6210ZL系列柴油机的基础上,通过对关键零部件的重新设计及相关配套件的选型匹配,开发出了6210ZLC-21型(883 kW/1 000 r/min)柴油机.试验证明,该产品在较大工况范围内具有较低的燃油消耗率,各项性能参数均满足设计要求以及国际、船规要求.
其他文献
在简要介绍星载微波辐射计周期定标技术基础上,着重分析了外部周期定标技术,采用天线方向图校正技术进行了误差分析,对“冷”、“热”定标源进行了计算,提出了提高星载微波辐射计
根据多缸发动机各缸燃烧是一个放热和做功过程的基本事实,通过分析气缸压力和放热规律,提出了缸内燃烧的典型特征参数,即最高气缸压力及其曲轴转角、指示功、绝对累积放热量
会议
超宽带雷达的技术问题有许多基本物理原理限制着雷达系统的性能。在研究改进雷达性能的方法及其可行性时必须以这些限制条件为基础。表1给出了一些雷达性能的取决因素。在许多
新能源汽车的整车开发对热管理系统的研发带来了新的挑战和要求.本文首先介绍了新能源汽车发展的背景和技术路线,以及动力系统中各部件的产热行为,并对热管理形式进行了分类,
针对当前节能减排的世界潮流,研发满足更高排放的柴油机势在必行.针对我公司开发的达国Ⅳ排放标准的4L30F型柴油机,阐述了匹配试验中的气道匹配、供油系统改进、喷孔参数匹配
柴油机作为船舶的心脏,是影响船舶动力性能与安全的关键所在.目前我国造船业的国内配套率不到40%,船舶配套远落后于造船,作为核心产品之一的大功率船用柴油机,主要是从国外直
以8 Ah/144 V锂离子电池组的HPPC试验数据为基础,对电池组运行温度为20℃时的PNGV模型参数进行了辨识,并据此建立了功率型动力电池组的PNGV模型.根据功率型动力电池组的实际
2009中国(北京)国际汽车制造及生产设备博览会将于11月11日在北京拉开帷幕。截至目前,预登记观众人数已达10000人,通过汽车制博会官方网站在线预登记的观众已有4000多人。为
天然气资源丰富,是石油的可替代清洁能源;天然气发动机排放较低,市场前景广阔,但是爆震燃烧和热效率较低一直是影响天然气发动机性能提升的关键因素,米勒循环是在抑制天然气
Dear Sirs I have the pleasure to address this warm message in order to express on behalf of the Government of the Republic of Peru the most cordial congratulati