【摘 要】
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本文提出了基于AMT的混联混合动力系统,建立了动力耦合装置的力学方程,按照车辆行驶过程中的不同工况,给出了各种工况下混合动力车辆的应用模式.根据所设计的整车能力管理策
【机 构】
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南京汽车集团有限公司汽车工程研究院,南京210028
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会
论文部分内容阅读
本文提出了基于AMT的混联混合动力系统,建立了动力耦合装置的力学方程,按照车辆行驶过程中的不同工况,给出了各种工况下混合动力车辆的应用模式.根据所设计的整车能力管理策略控制,通过仿真分析,混合动力样车的动力性有了较大提高,燃油经济性有所提高,改善了排放性能,同时保证驾驶平顺性.混联式混合动力汽车采用结构紧凑的行星齿轮结构对动力进行耦合，能够实现发动机、电动机协同工作或者二者单独工作。
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