【摘 要】
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本文研究了汽车在社会公路上的行驶工况,设计了一种基于动力系统匹配的油耗优化技术,致力于在现有动力系统技术条件下将公路油耗调整到更理想水平.采用统计学工况云图提取特
【机 构】
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重庆长安汽车股份有限公司商用车事业部
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本文研究了汽车在社会公路上的行驶工况,设计了一种基于动力系统匹配的油耗优化技术,致力于在现有动力系统技术条件下将公路油耗调整到更理想水平.采用统计学工况云图提取特征的方法研究离散的整车工况,通过对油耗理论的研究,提出油耗优化的原理是将行车工况逼近最低油耗率曲线.本文定义了两个油耗评价指标,使用1.6～55t不同车型实测数据验证了指标对油耗的影响,推导出动力系统匹配技术所能达到的极限,在实测数据的基础上理论可降油耗超过10％,甚至高达30％.
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