侧向爆炸引起圆柱壳弹性响应的初步实验研究

来源 :第十届全国冲击动力学讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:whhdgcr
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  以1.00gTNT和3.375gTNT当量的微型炸药球作为爆炸源,开展了Φ90mm圆柱壳对侧向爆炸载荷弹性响应的实验研究。为确保实验测量数据的可靠性,对测试系统进行了一系列防护措施,并对测试系统的抗电磁干扰性能及实验测量数据的重复性进行了考核实验。实验中炸药球距壳体的距离控制在使壳体处于弹性变形的范围内;分析了圆柱壳弹性响应的基本特征。
其他文献
  为研究真实航空发动机风扇断叶撞击机匣的响应机理,在高速旋转试验台上进行包容试验。使用ANSYS/LS-DYNA建立网格精细、材料模型及参数合理的有限元模型进行了数值仿真,得
  简要介绍了弹体高速侵彻混凝土的试验结果,揭示了影响极限侵彻深度和对应的极限速度的主要因素,依托试验结果结合量纲分析给出了关于弹体高速混凝土极限侵彻深度和极限速度
  根据考虑弯矩剪力及轴力的刚塑性屈服条件和塑性铰之间的线性速度分布假设,给出侧向冲击荷载作用下固端梁动力响应数学模型的建立原理及其非线性不同阶微分方程组数值求解
  本课题组近期开展了两组先进钻地弹缩比弹高速侵彻混凝土实验,计入弹载测试装置,弹重约1.8kg,撞击速度在1130m/s~1650m/s之间。采用H100火炮为加载手段,结合次口径技术,测量弹
  将圆柱壳体视为理想刚塑性材料,分析了自由圆柱壳在中部受到刚性弹体撞击时的塑性动力响应过程,给出了圆柱壳的塑性运动速度和刚体运动速度。针对典型算例,给出了自由圆柱壳
  以某型军用汽车驾驶室为对象,研究了军用汽车结构抗爆炸分析的有限元建模流程及方法,并验证了有限 元模型的准确性。针对轮胎下方接触爆炸及驾驶室正下方非接触爆炸工况,研
  与舰船抗冲击技术相关的试验能力在很大程度上体现了一个海军国家舰艇抗冲击能力的强弱,其中设备抗冲击能力是舰船战时生命力的一个重要指标。目前,为保证舰船设备的抗冲击
目前我国的发展不断进步,我国水利施工企业也得到了良好的发展.无论是建设规模还是项目的投资资金都与过去大不相同.如何降低工程造价,如何科学地进行造价管理,如何提高企业
  本文以Hopkinson比例定律的衰减特性为理论基础,利用有限元计算方法对不同药量的TNT装药,在两个不同尺寸的长方体密闭空间内爆炸过程进行了数值仿真,研究分析在比例距离相同
  利用激光驱动飞片技术首次成功冲击引爆了HNS-IV炸药。文章对试验装置、技术路线、试验结果等进行了描述、分析,本文的相关实验结果与LANL是一致的。