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首次利用近似等效和坐标变换的方式解决了车辆非独立悬架优化模型的输入信号问题.与传统的车辆非独立悬架优化模型相比,解决了传统模型输入信号的两大难题:难以获取模型的输入信号和输入信号不能够随着悬架刚度的变化而不断变化.基于遗传算法的悬架优化模型为今后悬架系统刚度参数的合理匹配提供了理论基础.
基于振动理论的悬架系统优化匹配研究
【摘 要】
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首次利用近似等效和坐标变换的方式解决了车辆非独立悬架优化模型的输入信号问题.与传统的车辆非独立悬架优化模型相比,解决了传统模型输入信号的两大难题:难以获取模型的输
【机 构】
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一汽技术中心
【出 处】
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2010中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2010年期
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