天津市声环境质量综合评价

来源 :第十届全国噪声与振动控制工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cgz1987
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主要对天津市声环境质量现状进行了分析评价,在对影响城市声环境质量的主要噪声源(交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声)进行调查的基础上,提出影响天津市声环境质量的主要问题和未来噪声状况发展趋势.
其他文献
通过低噪声轮胎试验、轮胎模态试验和低噪声沥青路面车辆通过噪声测试,低噪声轮胎和低噪声路面的应用(尤其北京奥运会和上海世博会),分析了低噪声轮胎的降噪机理和低噪声沥青路面减振降噪效能.结合轮胎与路面噪声国家标准的起草,分析了国际上相应的测试规范和标准.通过该研究为低噪声轮胎与低噪声沥青路面结构的动态优化设计,改善城市交通噪声提供了理论依据.
道路交通噪声污染影响人们的正常工作、生活与休息,采取降噪措施的方法之一是安装自然通风消声窗.通过设计、研究、制作、调试、测试各型自然通风消声窗的性能,并应用于上海市闵行区中春路两侧的七个小区,取得了较好的效果,为在高架道路边的居民住宅提供了一个比较安静的环境.
采用Flügge壳体方程描述圆柱壳体的振动,通过将加筋结构等效为反力和反力矩加在圆柱光壳表面上,然后将其引入到壳体振动方程中去.采用Helmholtz波动方程和壳体表面的边界条件来求解位于内层壳和外层壳之间的环形流体,并利用傅氏变换,可以求出声压的表达式,理论结果用辐射声功率和辐射效率的形式表示,详细研究了低阶模态的辐射声功率和辐射效率,说明低阶模态对声辐射起主要作用.分析了壳体的固有模态、激励力
主观评价实验数据的检验是进行噪声声品质主观评价研究的基础.研究发现对于车内噪声声品质的偏好性来讲,评价者之间的一致性很差,其不能采用与低沉度(评价者之间一致性很强)相同的数据处理方法.本文提出采用评价者之间相关性的非度量多维尺度分析(NMDS),可以应用于成对比较法和语义细分法实验的数据检验,与常规采用专门设计的数据检验方法比较获得比较好的效果,并具有能够有效地实现对于整体数据的检验的优点.
大型纺织企业在纺织分厂,纺纱分厂内安装大量的先进纺织机和纺纱机,车间内的平均噪声级达93-98dB(A).为生产车间提供通风空调系统大型风机的进,出口噪声级也高达90-96dB(A).噪声造成工厂厂界和四周住宅区敏感点噪声干扰严重超标.经过噪声治理后噪声干扰明显下降,测定表明噪声干扰已满足相关环保要求.其噪声控制的设计经验对同类企业的噪声治理有实用的参考价值.
使用虚拟仪器技术实现了基于传递函数法的宽频带吸声系数的测量,解决了系统频响干扰以及传递函数相位时间平均后畸变等问题.相较于传统的单传声器法测量吸声系数的方法,传递函数法测量方便快捷,可重复性好.给出了实验测量结果同传统方法测量结果的比较.
论文是在响应国家"构建和谐社会"、实现2008年绿色奥运的目标下提出.以Soundscape--声音景观思想为理论基础,以位于北四环东路北京联合大学实楼为实验基点,对其进行声音数据采集、分析、处理,并对其声音景观分析研究,进而延伸到整个北四环,为在北四环以北建立的奥林匹克公园的声音景观建设提供科学的理论依据.从长远角度看,也为减少噪音污染,建设绿色社会环境,做出我们声学工作者的应有的贡献.
应用房间声学中的简正波分析理论对全封闭制冷压缩机内部声场进行了分析研究,对制冷压缩机壳体内部简正振动模式的频率分布和简正模式数、简正模式的简并机理等进行了研究分析,探寻简正振动模式与声源激发之间的关系,以及壳体几何结构参数形状等对于简正模式的影响,从而为优设计压缩机壳体形状和压缩机部件设计提供了理论依据.
应用经典信号处理方法进行主动噪声控制,对于频谱分布较简单的噪声控制效果明显,当噪声频谱变化剧烈以及出现非线性的情况下,传统方法则无能为力.神经网络有很强的处理非线性以及自学习能力.用BP神经网络分别对噪声序列以及误差序列进行学习,将噪声序列以及误差序列作为模型输入,将理论反馈作为模型输出,用辨识所得神经网络应用于管道噪声的主动控制,由仿真结果看,控制效果明显.
静力吸振是和动力吸振相对应的振动控制理论,它是利用隔振器在荷载前预先施加的静力来吸收振动元件的能量,实验和实践证明是可行的.在此基础上我们开发设计了以静力吸振为理论基础的预应力吸振器系列.传统隔振器在工作时存在着较强的往复运动和水平力作用导致的设备摆动,降低了设备的使用寿命.预应力吸振器内部装有钢丝绳结构,增加了阻尼,并能解决设备重心与隔振器中心偏差不能过大的问题,基本上解决了隔振器的共振问题.在