论文部分内容阅读
在对我国一级公路特性分析基础上，通过与高速公路进行对比，对一级公路交通事故特征及道路原因作出了分析比较，结合江苏省公路安全保障工程实践，对我国一级公路安全保障措施进行了深入研究。
我国一级公路安全保障措施研究
【摘 要】
：
在对我国一级公路特性分析基础上，通过与高速公路进行对比，对一级公路交通事故特征及道路原因作出了分析比较，结合江苏省公路安全保障工程实践，对我国一级公路安全保障措施进行了
【机 构】
：
江苏省伟信工程咨询有限公司，江苏南京210029新疆大学，新疆乌鲁木齐830008江苏省交通厅公路管理局，江苏南京210024江苏省交通规划设计院，江苏南京210004
【出 处】
：
华东公路科技情报网2003年年会暨学术研讨会
【发表日期】
：
2003年11期
其他文献
辽宁省铁岭至朝阳高速公路k 259+000～k 301+884段高速公路处于山岭重丘区,湿陷性黄土范围分布比较广,这种湿陷性黄土在一定压力作用下受水浸湿,土结构会迅速破坏而发生显著附
通过分析现行路面结构的不足,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在312国道镇江段老路改造中的应用情况.论述了在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下,如何根据实际情况,
采用三雏弹塑性力学模型的有限元方法,分析了层间接触条件、轴载对路表与路基顶面弯沉、结构层最大拉应力的分布、界面摩擦力与界面位移的影响.揭示了层间界面条件与路面整体
路面自动化、智能检测是现今检测技术发展的主流,对沥青路面裂缝的检测也将逐渐摆脱传统的人工检测的方法.论述了现行沥青路面裂缝自动检测技术的工作过程,介绍了图像采集设
沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层,直接承受车轮荷载和大气自然作用,具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能.从沥青混合
介绍了桩承式路堤的研究现状及发展动态,讨论了如下土拱模型:Marston或Terzaghi沟槽土拱模型、楔形土拱模型、金字塔形土拱模型、半球形土拱模型等及如下加筋体拉力计算模型:
平原区高速公路是线性工程,规模大,对土地资源占用多.因此提倡资源节约,体现"以人为本".结合泗县至宿州高速公路影响路基填土高度的因素,论证在满足高速公路各项规范要求的前
沥青路面的平整度是众多技术指标中的一项.就沥青路面施工平整度方面的一些影响因素作一些简要分析,以便在沥青路面的施工中能够引起重视.