浦东20年开发开放的启示

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浦东开发开放20年有三点启示:中央的关心和指导是浦东发展的保证:开放改革是浦东发展的关键;坚持改革是浦东发展的动力。
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连锁经营作为一种现代化的商业模式和组织形式,在我国具有极强的生命力和广阔的发展前景。配送是实现连锁经营的前提条件,配送路线是否合理直接影响到配送的成本和收益。本文结合一家面向连锁公司进行货物配送的D企业,针对其3条实际配送路线进行了优化分析。其中采用了spss聚类分析和匈牙利法,得到新的配送路线。最后给D企业提出了具体的建议。
在新的形势和任务面前,迫切要求铁路广大干部要以《物权法》的颁布和实施为契机,提高资产经营水平,降低经营风险,提高国有资产的市场化运作效率,从根本上转变经济增长方式,提升经济增长质量,确保国有资产保值增值。
为进一步了解后整合时期仓库面临的问题,解决存在的困难,提高仓库的管理水平,笔者通过对杭州地区各驻段仓库的深入走访和调研,指出了整合后在站段协调能力、人员分工及作业流程、资金压力、自治能力等方面存在的具体问题,并从完善改革成果、优化作业流程、缓解资金压力、加强管理等方面提出了解决问题的具体措施。
针对目前车务段生产力布局不合理、生产站段管辖范围小、站段数量多、管理人员比重大、劳动生产力比较低的问题,提出了现代物流在铁路发展中的重要性,以及铁路车务段物流业发展策略研究思想。
针对当前严峻的站段经营形势,以突出抓好物资节约降耗和修旧利废为突破口,通过从制度上规范、源头上控制、载体上创新,积极拓展节约空间,努力挖掘物资潜能。
叙述了目前铁路物资部门采购价格管理的现状,介绍了如何利用计算机信息系统实现对物资采购价格的管理和控制。
利用高科技手段提升物资管理水平,控制物资消耗成本,既是适应电子商务和现代物流迅猛发展的基本要求,又是铁路节支降耗、提高效益的重要手段,更是实现铁路跨越式发展的途径之一。
既有物流资源的整合是目前我国物流设施规划所面临的一个重要问题。本文基于现代物流与供应链管理理论,首先对铁路物流中心的功能区划进行分析研究。随后,运用综合评判法对铁路既有货运站场的规划布局进行了深入研究,并用计算机对实例进行了仿真。规划条件受限的情况下,基于现代物流与供应链管理理论对既有物流资源进行合理规划,能充分有效地利用各种物流资源,并能在物流工艺上满足物流市场的需求。同时,本文所提方法也适用于
党的十七大报告将“生态文明”的概念首次写入党代会的政治报告。标志着我党执政理念的新飞跃。本课题试图从浦东新区生态文明建设的基本历程、政府管理、社会组织与公众参与等几个方面,总结浦东在生态文明建设方面的实践经验。从培育培养生态意识、整合政府生态服务职能、利用经济手段保护生态环境、引导公民生态政治参与、加强与非政府组织的合作等几个方面,对浦东生态文明建设进行思考。
浦东开发的前二十年抓住了体制环境轮动和变化的机遇,在改革和开放的最关键阶段迎难而上,大胆创新,取得了举世公认的巨大成就。当前的体制环境正由开放为主转向深化改革和调整开放并举的阶段,新的体制环境、新的发展动力,应推进浦东新区在新的开发开放进程中再创奇迹。