【摘 要】
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本文采用了一种的试验手段,对车辆在实际运行条件下的轮心载荷进行量化分析.通过试验测得各转向节布点的加速度,将轮心加速度数据应用于CAE整车模型中的主轴点,通过Altair开发的工具,删除误差较大的通道,通过逆矩阵法进行载荷提取最终得到了轮心力载荷.根据计算出来的轮心载荷进行试验与仿真的对标,并更改了一些模型的错误,最终驾驶员内耳响应的仿真与试验测试结果基于一致.因此也证明了轮心力提取方法在整车路噪
【机 构】
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华晨汽车工程研究院CAE工程室、沈阳、110141
【出 处】
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Altair 2018 结构仿真与优化技术大会
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本文采用了一种的试验手段,对车辆在实际运行条件下的轮心载荷进行量化分析.通过试验测得各转向节布点的加速度,将轮心加速度数据应用于CAE整车模型中的主轴点,通过Altair开发的工具,删除误差较大的通道,通过逆矩阵法进行载荷提取最终得到了轮心力载荷.根据计算出来的轮心载荷进行试验与仿真的对标,并更改了一些模型的错误,最终驾驶员内耳响应的仿真与试验测试结果基于一致.因此也证明了轮心力提取方法在整车路噪仿真中的可行性和适用性.
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