载荷提取相关论文
轻型货车驾驶室疲劳分析的边界载荷是驾驶室悬置系统的受力,无法直接测量,在无物理样车的情况下,也无法通过虚拟迭代提取驾驶室疲......
减速器作为电动汽车传动系统的关键部件,在运行过程中不仅承受来自电机的旋转激励,还有由于路面不平度产生的路面激励通过悬置系统......
参照企业标准进行乘用车副车架疲劳分析时,需要先对副车架进行有限元静力分析。但企业副车架台架疲劳耐久试验规范中给出的试验载......
为了更真实地反映罐车制动工况下的受力情况,基于气液两相流固耦合原理对某型半挂式液罐车紧急制动工况进行分析,并将罐体内液体晃......
针对某乘用车副车架的疲劳台架试验,在试验前需建立贴合加载工况的高精度分析模型,指导零部件设计。利用Adams多体动力学软件对副......
应用有限元理论中的节点力公式并对其进行矢量合成,解决了复杂空间结构计算规模较大无法获取截面动载荷的问题。该方法基于截面单......
为了使悬架的结构设计合理可靠,满足设计的安全性,通过ADAMS/car建立全地形车悬架模型,选择制动工况、转向制动工况、冲击工况进行......
首先用ADAMS对挖树车吊机作业过程进行了运动仿真，模拟了该吊机提升树木和移动树木的作业过程，并提取了静载分析工况。然后用RADIOSS......
目前,重型商用车的后悬架上往往都是采用的推力杆(导向杆)来传递车辆行驶过程中受到的纵向及侧向的作用力。由于其使用环境非常恶......
针对整车疲劳耐久性能开发中载荷提取的难题,提出利用虚拟轴耦合道路模拟器快速提取计算载荷的方法。研究建立了基于整车多体动力......
汽车副车架的出现以其强大的优势迅速的成为了主流的汽车底盘部件,它不仅提升了车辆的性能,还使悬挂系统的装配更加便利,设计更加......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
在考虑舒适性橡胶衬套6个方向非线性刚度的基础上,建立了麦弗逊前悬架系统的数学模型。基于多刚体系统动力学基本理论和牛顿第三定......
针对风力发电机变桨轴承校核计算中风机制造商提供的载荷数据不能直接用于计算的问题,结合实例介绍了载荷数据的处理方法。......
提出了一种基于有限元分析软件Abaqus的悬架连接点载荷提取方法，即等效模型提载法。以四连杆悬架为例，建立了基于Abaqus的悬架完整模......
基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压......
