【摘 要】
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根据风洞试验的模型旋翼,建立了直升机前飞状态的旋翼、旋翼/机体耦合动稳定性分析模型.桨叶采用当量铰、弹簧约束模型,并考虑挥舞和摆振运动之间的结构耦合.定常飞行状态时,
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根据风洞试验的模型旋翼,建立了直升机前飞状态的旋翼、旋翼/机体耦合动稳定性分析模型.桨叶采用当量铰、弹簧约束模型,并考虑挥舞和摆振运动之间的结构耦合.定常飞行状态时,气动力采用了非均匀定常入流模型,扰动运动时计入动力入流的影响.导出了系统的运动方程及平衡位置附近的小扰动运动方程,根据Floquet理论采用传递矩阵法对系统进行了特征值计算.应用此分析模型对悬停时旋翼及旋翼/机体耦合动稳定性、前飞状态孤立旋翼动稳定性进行了验算,计算结果与试验值基本吻合;最后计算、分析了前飞时旋翼及旋翼/机体耦合动稳定性,并得到了一些初步结论.
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