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从基础油的氧化、添加剂损耗和油液污染等三个方面介绍了内燃机油的衰变机理,总结了主要表征参数的变化趋势,为设备实现状态监控下的主动维修提供参考.
内燃机润滑油衰变初探
【摘 要】
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从基础油的氧化、添加剂损耗和油液污染等三个方面介绍了内燃机油的衰变机理,总结了主要表征参数的变化趋势,为设备实现状态监控下的主动维修提供参考.
【机 构】
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北京特种车辆研究所
【出 处】
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第十一届全国设备监测与诊断学术会议
【发表日期】
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2002年12期
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提出了小型平板CPL蒸发器二维的整场数学模型,包括蒸发器内毛细多孔芯内的传热与传热以及相变的数学模型,液体补偿腔的流动与传热模型以及蒸汽槽道和金属外壁区域的导热模型,并用SIMPLE程序对蒸发器进行整场耦合求解。数值研究表明,平板型CPL蒸发器存在着侧壁效应传热极限,减小液体补偿腔的高度可以提高CPL的传热能力,减小侧壁以及下壁的厚度可以提高系统的侧壁效应传热极限,提高CPL系统的传热能力。采用导
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环路热管(LHP)是一种能在小温差条件下,长距离的传递大量热量的被动式散热装置,在空间电子器件散热和高热流密度电子器件散热方面有着广阔的应用前景。本文通过实验研究了小型平板式环路热管在不同热流密度下的启动性能以及变工况条件下的稳定运行情况,并对其运行机制进行理论分析,建立了合理的物理数学模型,实现了对整个系统的动态仿真。通过仿真平板式LHP系统中各个主要节点的压力、温度和流量等随时间的变化,将其与
深冷环路热管是深低温热收集与热传输技术的关键器件之一。基于能量平衡、压力平衡以及质量守恒,建立了深冷环路热管的稳态数学模型,并进行求解,模拟结果同实验结果具有良好的一致性。应用该稳态模型对寄生热载荷、反重力高度、次蒸发器功率以及储气室容积等对深冷环路热管运行性能的影响进行了详细分析,可得出如下结论:当热载荷较小时,寄生热载荷以及反重力高度的存在使深冷环路热管的稳态运行温度明显升高,而通过对次蒸发器
首次提出以相变传热过程建立汽塞能量守恒微分方程的新思路；考虑流动形态对液塞剪切力的影响建立液塞的动量方程,建立非Loop型脉动热管内流体脉动传热模型。采用数值求解方法对模型进行迭代计算,对非Loop型毛细管内的传热规律进行归纳。模拟结果表明:重力在传热性能中的作用可以采用激励作用下的有阻尼振动理论进行解释,重力作用使液塞位移与激励力的相位差为45°；液塞初始位移对脉动热管传热过程具有重要影响,液塞
面向微电子器件的小空间内高热流密度散热需要,制造了一种微型两相闭式热虹吸环路(Two-phase Closed Loop Thermosyphon简称TCLT)。该TCLT由蒸发器、冷凝器、过冷器以及连接管组成。具有热阻小、可传递高热流密度、可灵活布置传热管道的优点.为得到适用于TCLT的关键结构-蒸发器的强化沸腾结构,制造了2种强化沸腾表面微结构,分别为微柱阵列结构、微柱间填充铜粉结构。根据此2
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