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鞭打试验在2012年正式加入C-NCAP评价体系。本文结合鞭打试验研究过程中的试验结果，重点讨论头后间隙、头枕高度以及头枕接触面形状对颈部主要伤害的影响。利用动力学理论分析、仿真模型计算确认这些影响关系的合理性。最终通过实体试验加以验证。
基于鞭打试验的座椅头枕与乘员颈部伤害关系分析
【摘 要】
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鞭打试验在2012年正式加入C-NCAP评价体系。本文结合鞭打试验研究过程中的试验结果，重点讨论头后间隙、头枕高度以及头枕接触面形状对颈部主要伤害的影响。利用动力学理论
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,天津,300162北京汽车股份有限公司,北京
【出 处】
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2012年8期
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