飞机构件相关论文
本文阐述了热固性复合材料的缺点,分析了热塑性复合材料的优势,并介绍了其在国内、外军用飞机和民用飞机上的应用情况,指出了国内......
主要研究了飞机复合材料构件出现损伤缺陷的类型及产生的原因,以及修补参数的确定和试验方法,并着重介绍了该修补技术的实际应用情......
飞机结构从以前的被动维修(即损伤后修理)发展到结构零件具有原位、在线、自诊断、自修复、自愈合和损伤拟制、寿命预报等功能的健......
有人认为:抛丸强化技术昂贵、难以控制,不适宜在大量生产中使用,只能用于要求高的飞机构件。多年来利用抛丸强化提高了飞机构件疲......
美国硬质合金公司业已推出一种新的细粒度硬质合金牌号AN-23,它适用于高温合金的车削、镗削和铣削。AN-23是一种含钴6％、碳化钨94％......
本文以直升飞机构件疲劳试验机为例,介绍电液伺服系统的计算机辅助设计。利用 CAD 程序确定校正装置的形式和参数,可使设计过程简......
一、概况复合材料在导弹上已使用了一段时间。最初用在战术导弹的雷达天线罩上。该技术很大程度上借用了飞机整流罩的经验,只是导......
俄罗斯是金属钛生产大国 ,其上萨尔达冶金生产联合企业 (VSMPO) 1989年曾生产钛 10万t。 2 0世纪 90年代初 ,钛产量超过世界总供应......
美国伯班克城(Lockheed-Californ-ia)试验室进行了一项试验:先在水中加入石榴石磨料,然后用水力喷射法切割钛、钢及其它材料。用......
链接:钣金工李世峰要做的工作就是要把飞机构件上不平的地方敲平,如果有间隙机身就会不密封,有可能就从那个部位撕裂。在空中撕裂......
应用HMS技术可实现速度、精度和质量良好综合的高效加工.现今,HSM已在航宇制造业中得到较广泛的应用,对加工铝合金飞机构件,较普遍......
介绍了美国波音公司关于飞机构件配置资料进行重构的必要性与实施过程。
The necessity and implementation process of reconstr......
该论文摘要集论述奥氏体不锈钢在热氯化物溶液中的应力腐蚀机理，氢致开裂和应力腐蚀机理研究的前沿，原子氢渗透速率测量传感器及其应......
文中针对航空构件的特点，引入了一种确定飞机构件安全寿命的有效方法。它利用对材料疲劳试验数据与全尺寸试验数据的可靠性分析，给出......
综合国内外情况，阐述了环境谱作用下结构耐久性研究的重要工程意义。分析了热结构研究的总趋势和飞机结构高温疲劳断裂研究课题的任......
飞机结构件的受力特性是进行飞机结构设计的基础,具有内容抽象、对基础知识要求高的特点.为了克服一般教学方法的不足,本文使用ABA......
摘 要：近年来，随着科技的发展，柔性夹具被广泛应用于飞机制造行业当中。柔性夹具一般应具备气动或液压夹紧功能，并与数控机床在结构和......
该文应用知识工程的基本理论是行飞机构件CAD设计知识库系统的研究,通过运用知识的产生式表示法将我们在飞机型号设计中获得的规范......
在Visual C++编程环境中,利用AutoCAD二次开发工具ObjectARX,以盘盖类零件图为重点研究对象,对机械制图作业批改软件的若干技术进......
树脂基复合材料由于其优异的性能在航空领域的应用日益广泛，但是复合材料具有结构各向异性，缺陷类型不同于金属材料，常规无损检测难以......
飞机结构件烧伤如果得不到准确的检测和修理，必然会严重影响飞行安全。电导率法是检测烧伤飞机构件的重要手段。本文分析了材料厚度......
针对飞机火烧构件检测中以硬度测试代替强度测试能否保证检测结果的准确性及可靠性这一问题，本文选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材......
飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行-停放-飞行环境谱.大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90%以上.......
绪言 长期以来,为发展高强度、超高强度钢已有很多行之有效的强化理论和工艺方法。但有关韧化的理论和实践却比较少见。至今,能同......
为适应现代飞机设计发展的需要，把现有飞机结构耐久性设计与分析的专家知识与经验组织起来，形成具有一定规模的知识库，在大量试验的基......
飞机结构件烧伤如果得不到准确的检测和及时的维修，将会埋下严重的事故隐患。综述了飞机火烧构件的各种检测方法及应用特点，检测方法......
在飞机事故中，失火是飞机在使用和维护过程中发生次数较多的事故之一。失火会造成飞机构件烧伤，导致强度降低。对烧伤飞机修理所面临......
介绍了投影光栅方法在飞机构件稳定性测量中的应用及其数字图像处理方法....
空客A350XWB中的连接件，即托架采用钛（Ti）材料打印而成，减重幅度〉30％。Concept Laser有限公司创始人兼首臂执行官Frank Herzog先生、汉......
Ｌ１１前后机身下大梁对接设计，除综合考虑其强度和工艺性外，更主要的是确定大梁的对接形式，布置相应的承力构件，以便减轻结构重量，本文简要介......
提出材料厚度、包覆厚度、检测设备、检测方法、人员素质等是影响电导率检测结果的主要因素，分析这些因素，可以获得可靠的检测结果。......
研究了层压复合壳在横向均匀外压作用下的后屈曲反应.应用全拉格朗日公式描述和9结点退化三维壳单元.提出了一种渐进破坏的模式,并......
对运七飞机外场使用中反映的腐蚀损伤问题，从飞机结构设计、表面防护工艺，飞机使用环境、外场使用维护等方面进行了详细的分析与叙述......
受相关生产效率和比以往更严格的质量要求的推动，越来越多的公司正在转向久经考验的自动化解决方案。目前，Kuka自动化集团正在推进飞......
针对典型飞机焊接构件，研制焊接热过程、应力应变以及变形的模拟系统．提出并利用面向网格划分的数据抽象造型方法，实现模拟过程的自动......
介绍了飞机表面划痕非接触测量的激光三角扫描法及其测量系统的基本组成，给出了激光三角测头正确放置方式和改善测量准确度的测头姿......
介绍飞机结构件数控加工工艺决策专家系统中，工艺决策知识的组织与管理的思想和方法，并讨论了知识库的一致性维护问题。......
循环应力和低周疲劳寿命都是材料疲劳损伤的关键指标。循环应力表征的是材料在循环载荷下抵抗变形的能力。大多数飞机构件由于拐角......
基于某烧伤战机的实际检测需要，采用硬度法对飞机火烧构件进行了检测。结果发现，硬度测试不能完全代替强度测试；单独使用硬度测试法对......
面向飞机构件工装协同设计的需求,研究了基于MBD和多Agent的飞机构件工装协同设计的方法,给出了用于飞机构件工装协同设计的工装MB......
