防热瓦相关论文
该文对航天飞机飞行时机身、机翼、付翼表面及缝隙内部产生的热流和压力，归纳了一些以前用过的方法，预计可以用于将来的航天往返飞行......
阐述航天飞行器碳－碳端头帽和翼前缘防热瓦在再入大气层气动加热条件下烧蚀和传热的耦合计算方法。......
发现号是目前3架航天飞机中最老的一架,它的建造时间仅次于挑战者号和哥伦比亚号,在航天飞机编队中排行老三.挑战者号在1986年执行......
本文根据航天飞机防热瓦缝隙流动的特点,从二维定常不可压缩层流的 N-S方程出发,提出了一个简化流动模型,即缝隙的二维流动可近似......
为了研究不确定性陶瓷热防护系统(thermal protection system,简称TPS)的动态响应概率分布,提出了外部随机激励作用下的不确定性TP......
防热系统是可重复使用运载器安全飞行的重要保障，而时受损防热结构进行传热特性分析是实现其健康监控的基础。本文针时典型的可重复......
这一问题是建立在美国航宇局认定防热受损并构成威胁的基础之上的。事实上，该局工程师们仔细研究发射录像后得出了脱落的泡沫不会造......
美国航天飞机需要多次反复出入地球大气层，在其上升、入轨和再入的飞行过程中要经受严重的热、振动、噪声和冲击等复杂环境的影响，其......
哥伦比亚号失事的原因现在是全世界关注的焦点.虽然目前调查工作还在紧张地进行中,要下任何定论都为时尚早,但是从美国航宇局提供......
今年2月1日,美国的哥伦比亚号航天飞机发生机毁人亡事故后,人们从专家对事故原因的分析中认识了一种很少听说的科技产品--防热瓦(......
2003年2月1日，世界航天史上又一个黑暗的日子。这一天，美国哥伦比亚号航天飞机在空中解体的画面反复出现在家家户户的电视屏幕上，全球......
在激波风洞中马赫数6.1、雷诺数6.2×107/m的流场条件下,基于平板模型开展了防热瓦缝隙热流测量实验,研究了湍流平板边界层情况下T......
航天飞机计划要求尽量减轻轨道器防热系统的重量,这个设计目标要求有一种能根据额定条件来进行气动热设计的方法。为了保持轨道器......
本文先对航天飞机轨道器防热系统设计的前提作了简单介绍,然后从系统工程的角度讨论了防热系统的设计过程,对其中的关键性步骤和一......
<正>测试用的"企业"号(Enterprise)航天飞机与"水星"计划、"双子星座"计划、"阿波罗"计划一样,美国"航天飞机"计划同样采取了"承包......
2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机返回地面时在空中解体，机上7名航天员全部遇难。失事后世界航天界和媒体对失事的原因有各种各......
□□2003年2月8日，美国航宇局（NASA）在其网站上发布了1份文件，以问答形式对哥伦比亚号失事情况进行了初步分析。下面简要刊登主要内容......
