钛火相关论文
钛合金因其具有密度小、比强度高、耐蚀、耐高温等优点成为目前世界范围内航空发动机减重瘦身和提高推重比的首选结构材料。但由于......
本文描述了钛合金在航空发动机的应用优势及出现的“钛火”问题,并介绍了解决“钛火”的方案,如阻燃钛合金、阻燃涂层及阻燃可磨耗......
采用TGA/DSC实验方法,结合XRD,SEM和EDS分析,系统研究Ti-V,Ti-V-Cr合金的非等温氧化行为及氧化产物的微观结构,并探讨V和Cr元素对T......
采用摩擦氧浓度点燃方法,研究YSZ+NiCrAl-B.e复合涂层对TC11钛合金抗点燃性能的影响,并结合摩擦磨损分析和非稳态热传导计算,探讨......
介绍了自主研制的国内首台可变环境条件（压力、温度、流速）旋转碰摩式钛火试验器及相关试验研究，建立了旋转碰摩着火试验流程。通过设......
以ＤＣＳＢ法点燃钛合金，研究钛合金在Ａｒ气与Ｏ２气氛中的燃烧行为，分析常规钛合金一旦着火应采用什么方法灭火。研究结果表明：钛可在富氧环境中燃烧......
钛火严重威胁航空发动机用钛安全，开展钛合金燃烧特性研究是发动机合理用钛及采取有效防范措施的基础。通过液滴引燃试验法初步研究......
为研究航空发动机压气机钛合金构件发生钛火的形成机理和影响规律, 围绕试验件设计、 参数测试与状态调控等关键技术进行深入探索,......
采用TGA/DSC实验方法,结合XRD,SEM和EDS分析,系统研究Ti-V,Ti-V-Cr合金的非等温氧化行为及氧化产物的微观结构,并探讨V和Cr元素对T......
在着火热自燃理论基础上，通过分析钛颗粒表面氧化膜与基体之间的应力状态，结合实验事实，提出氧化膜最外层首先发生破裂但不形成贯穿裂......
采用摩擦点燃的方法，研究摩擦压力P和氧浓度Xo对Ti40阻燃钛合金的抗点燃性能的影响，建立了定逯描述Ti40钛合金抗点燃性能的p—x0关系......
建立定量描述阻燃钛合金抗点燃性能的摩擦接触压力P与预混气流氧浓度c0关系,对比研究Ti-V-Cr系阻燃钛合金及常规钛合金的抗点燃性......
采用摩擦氧浓度点燃方法,研究YSZ+NiCrAl-B.e复合涂层对TC11钛合金抗点燃性能的影响,并结合摩擦磨损分析和非稳态热传导计算,探讨......
新一代高推重比航空发动机压气机和涡轮系统高温环境使用的叶片、盘、机匣、整体叶盘和整体叶环等构件设计通常选用先进高温钛合金......
采用摩擦点燃方法研究摩擦接触压力P和预混气流氧浓度c0对TC11钛合金抗点燃性能的影响,建立定量描述TC11钛合金抗点燃性能的P-c0关......
采用液滴法引燃TC4钛合金试片，利用扫描电镜及能谱仪观察燃烧产物，并分析其燃烧机理。结果表明：钛合金燃烧需要的外部条件高，采用熔融T......
采用低压冷喷涂工艺在钛合金表面制备了Ni-cBN防钛火和耐磨涂层,分析了cBN颗粒尺寸、原始粉末配比、喷涂气体温度对涂层沉积特性、......
针对某型涡扇发动机高压压气机存在的钛火风险,研究了采用电弧喷涂技术对该型发动机高压压气机1~3级工作环与整流器内表面喷涂阻燃......
