车桥耦合动力分析相关论文
通过对哈大桥上行第二松花江桥跨度30 m预应力混凝土简支T梁原桥的4种加固方法的动力试验研究,分析了桥梁在旅客列车及货物列车通......
笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后，SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时，桥......
通过分析何寨渭河特大桥跨度64m预应力混凝土简支箱梁在200km／h动力集中式电动车组、SS7D牵引的双层客车两种列车通过桥梁时，车辆系......
槽型连续梁的优点是能够最大限度地降低线路纵断面,节约投资。国内槽型梁应用较晚,在建的济青高铁（40＋70＋70＋40）m槽型连续梁将成为国内......
为快速、准确地评估铁路简支梁桥的支座健康状态,分析各影响因素对识别结果的影响,以刚体动力学和结构有限元法为基础建立了车桥耦......
以高速铁路32 m多跨简支箱梁为研究对象,采用车桥耦合动力求解方法分析了桥墩横向变位和基础刚度变化对行车安全性的影响。结果表......
莫斯科—喀山高速铁路设计时速400 km,50 m跨钢-混凝土简支结合梁为该线桥梁标准跨设计的重要内容。为做好世界上首例满足时速400 ......
