船闸通过能力相关论文
船闸是船舶运输过程中克服上下游水位差最有效的一种枢纽,如何提高其通过能力一直是一个热门的研究课题.本文通过分析江阴船闸迁址......
本文主要针对现行《船闸总体设计规范》中关于船闸通过能力和耗水量的计算方法进行分析,避免设计人员在运用规范的过程中直接套用......
针对引江济淮工程派河口复线船闸的建设规模问题,根据工程建设区域船型特点,运用随机过闸排挡仿真方法计算不同闸室尺度方案的船闸......
随着国家西部大开发计划、特别是黄金水道建设工作的全面推进，三峡运输扩能将成为社会长期关注的热点问题，三峡过坝运输扩能的研究和......
截至2008年底,三峡工程26台70万kW机组比原设计提前1年全部投产发电,三峡主体工程基本完工,水库试验性蓄水至172m,机组和枢纽建筑......
京杭运河扩容工程中的淮安、淮阴三线船闸工程日前正式开工建设。 经国务院批准,江苏省利用世界银行贷款建设京杭运河扩容工程,建......
三峡船闸投入试运行后成为长江航运新的咽喉,其运行条件和通过能力决定了长江中上游航运的通畅,对我国西南地区的经济发展有十分重......
通过质量控制措施为宿迁船闸下游上行船舶提供了安全待闸设施,提高了宿迁船闸通过能力,提高了全段快速通过能力和扩大了通过量；缓解......
2007年5月14日,三峡船闸通过三峡工程验收组验收,完建期正式结束。三峡船闸通过能力的提高将对长江航运产生直接影响。一、三峡水......
通过分析葛洲坝船闸的实际运行状况和面临的新形势,分析影响葛洲坝船闸通过能力的关键因素,从工程建设、运行管理等方面提出葛洲坝......
建议人:李乐成(全国人大代表、省发改委主任)案由:自三峡工程蓄水以来,长江上游航运业进入了快速发展期。但是,三峡船闸通过能力不......
根据国务院三峡工程建设委员会第十五次会议的决定,三峡船闸将于2006年汛后开始实施第一和第二闸首完建工程。三峡船闸完建期间,船......
9月10日上午8时许，交通部长江航务管理局局长、三峡工程现场航运指挥部指挥长林云卿一声令下．”长江02006”推轮顶推的3条满载千吨驳......
本文针对长江水路集装箱运输的发展,从沿江公路铁路发展、沿江港口规划、三峡船闸通过能力、港口EDI建设四个方面提出了长江水路集......
京杭运河有千年的历史、千里的长度,如何保护好这条祖先留下的宝贵遗产,船型标准化工作是这其中的一个方面。文中对京杭运河船型标......
2006年9月15日至2007年4月底，三峡船闸实施完建施工，三峡船闸实行单线通航；葛洲坝二号船闸于2007年3月1日至4月19日进行为期50天的大......
介绍了北江航运现状及飞来峡船闸的运行情况,分析了飞来峡船闸的通过能力及其主要影响因素,提出了改善北江航运及提高船闸通过能力......
随着长江黄金水道运输体系的调整与发展，我国长江水路运输结构得以完善。其中，船舶、三峡船闸等通航设施在整个体系之中均承担着重要......
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作......
2015上半年西江航运干线长洲枢纽通航情况总体良好，过闸船舶调度有序，船闸运行顺畅，新建的3＃和4＃船闸今年相继投入了试运行，船闸通过能力......
由于升船机缓建,2002年11月至2003年4月中旬,三峡工程右岸导流明渠封堵,仅有左岸临时船闸单独通航,受临时船闸通过能力限制,将出现......
船闸通过能力是平陆运河开发的核心问题之一。基于货运量和过闸船型预测结果,分析影响船闸通过能力的因素;采用计算机模拟技术,建......
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作......
长洲枢纽建成后,滞航现象时有发生,因而需建三线四线船闸。文中通过分析计算三线四线船闸建成后上游桥区航道通过能力及船闸通过能......
为了解决过闸需求与三峡船闸通过能力相对不足的问题，在分析船闸通过能力影响因素的基础上，给出一种提高船闸实际通过能力的模拟退火......
本文介绍了江苏省南通船闸通过技术改造,实施科学管理,使船闸货物通过量由原设计的500万t提高到1000万t,并积累了道闸管理的经验。......
当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时，自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽，时隔仅仅4个多月。上一次滞航是......
按照国务院三峡工程建设委员会《关于做好三峡船闸完建期间各项工作的通知》（国三峡委发办字[2006]26号）精神，自2006年9月15日起开始......
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析......
根据飞来峡船闸通航5年来的运行实践,对其运行数据进行分析和归纳,对其运行规律进行探讨和研究,为船闸以后的运行管理提供参考.......
船闸通过能力与日平均过闸次数、一次过闸吨位、年通航天数、船舶装载系数以及运量不均衡系数有关，在船闸运营过程中这些因素都存在......
船闸通过能力的确定应充分考虑货运量及船舶发展要求，以避免成为制约内河航运发展的瓶颈。通过对台儿庄船闸过闸货运量增长和船型现......
出乎很多人预料的是,世纪工程三峡大坝的通航,并没有改变三峡航运的“翻坝”历史。翻坝,本来是在三峡工程断航期的临时应急措施,但......
模拟技术在船闸通过能力研究中的应用杨家琪，吴永富，成圣复船闸通过能力是反映船闸适航程度的一项重要性能指标。通常，对船闸通过能力......
建立船闸过闸简化模型,运用蒙特卡洛方法与二维装箱启发式算法相结合的随机仿真方法,对不同尺度船闸设计方案的通过能力进行计算,......
通过对海河船闸通航规模的确定，运用引航道尺度、船闸通过能力和耗水量计算，为海河船闸总体布置设计提供了依据，也为下一步船闸修建奠......
通过深入分析湘江船闸通过能力现状,研究影响湘江船闸通过能力的因素,找出限制湘江船闸通过能力的瓶颈,充分挖掘开发湘江船闸最大......
针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿......
三峡船闸自2003年6月份试通航以来,受三峡船闸通过能力的制约,三峡坝区出现船舶滞留的局面.而目前长江船舶杂乱的小型船型便成了其......
引言 随着长江中上游区域经济社会发展,三峡-葛洲坝枢纽通航总体呈现出过闸货运量快速增长,船闸运行效率逐步达到峰值,过闸船舶船......
金家堰船闸的平面布置方案受到众多因素制约,选择三种闸室平面尺度,从船闸通过能力、平面布置条件、设计船型尺度和过闸船型组合等......
通过对船舶过闸时间的解析,得到船舶过闸时间计算的关键在于弹性时间的计算,并利用京杭运河苏北段某梯级船闸的过闸数据,结合船舶......
长洲3号、4号船闸为目前我国闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸，与已建1号、2号船闸同岸并列布置。本文介绍了3号、4号船......
