随着长江黄金水道运输体系的调整与发展，我国长江水路运输结构得以完善。其中，船舶、三峡船闸等通航设施在整个体系之中均承担着重要的角色。2011年三峡船闸年通过能力提前19年达到设计通过能力，三峡船闸通过能力不足问题凸显。影响三峡船闸通过能力的因素有很多，而三峡过闸船型是影响船闸通过能力的关键因素之一，过闸船型的完善与改进对于充分发挥三峡船闸通过能力有着重要的意义，未来三峡过闸船型的发展应将提升三峡船闸通过能力作为主要目标之一。本文拟深入研究三峡船闸通过能力量化方法,分析通过能力与过闸船型的关联性，期望得到利于提升三峡船闸通过能力的三峡过闸发展船型。　　目前三峡船闸通过能力的量化方法存在着一定的不足，没有充分考虑过闸船舶到达的时间上的随机性和先后顺序的随机性，没有充分考虑船舶过闸时排闸的动态性。为此，本文提出基于仿真技术的三峡船闸通过能力评价新方法，通过仿真软件模拟船舶过闸微观过程，不仅可以模拟船舶到达的随机性，也可以模拟船舶排闸的动态过程，具有灵活性。　　基于对过闸船舶吨位及尺度的发展与船闸有效尺度的关联性的分析，本文对船舶过闸的微观过程进行深入研究，在对现有船舶吨位及尺度进行数据统计与分析的基础上，预测未来过闸船型发展趋势，调查船舶过闸的行为特性以及船闸运营的特有属性，对Anylogic离散事件系统仿真平台进行二次开发，通过对船舶过闸流程进行仿真模拟及评价，提出提升船闸通过能力的三峡船型尺度方案，在此基础上，以三峡过闸主流船型散货船为对象，进行船型主尺度综合论证，最终对三峡散货船型的发展提出建议。