缓冲吸能装置相关论文
高速公路养护区发生车辆碰撞以及车辆误入养护区的现象很多，目前，汽车安全的理论研究主要集中在汽车的主动安全和被动安全方面。本文......
本文针对目前主动安全技术仍然难以大幅度地避免交通事故发生的现实情况,在分析了国内外碰撞缓冲吸能装置研制水平与发展现状,以及......
台车碰撞试验是研究汽车被动安全性能的重要方法,其通过复现特定波形对固定在台车上的汽车安全系统进行性能评价,这种试验重复性好......
进入21世纪以后,车辆安全性越来越受到人们的重视,成为人们购车时考虑的最重要因素之一。EuroNCAP第二阶段对汽车安全性提出了更加......
碰撞能量管理(CEM)是车体耐撞性的核心内容，通过对缓冲吸能装置合理的布置，使得缓冲吸能装置可以有序且可控的吸收碰撞能量，以提高车......
针对现有戗杠式阻车器在工作时出现的刚性碰撞问题提出了柔性碰撞,通过采用三种缓冲吸能装置实现两级缓冲,进而实现柔性碰撞,达到......
本文根据方形梁碰撞变形理论及仿真试验,研究了方形梁碰撞变形的影响因素,确定了台车碰撞试验中方形梁缓冲吸能装置的尺寸及组合。......
介绍了可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的工作原理。针对某量产车型的前部结构设计制造了该碰撞缓冲吸能装置的样件，完成了样车的结构......
本论文在充分研究了国内外碰撞缓冲吸能装置研制水平与发展现状的基础上，提出了机械碰撞缓冲吸能装置的具体结构方案，对机械碰撞缓冲......
