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涡轮动力模拟器(Turbofan Propulsion Simulator,简称TPS)是用来模拟发动机流场对飞机气动性能影响的一种试验装置.在TPS风洞试验......
带涡轮动力模拟器（TPS）实验是一种先进的进／排气一体化动力模拟实验技术，该技术能为大型军用运输机、战略轰炸机、大型民用飞机、巡航......
从标准推阻分解方法(Standard-Bookkeeping-Method,简称SBM)的原理出发,分析了该方法在不同发动机模拟状态下的适用性。当发动机风......
带有高涵道比发动机的民用飞机无论是在高速还是低速飞行时,发动机进、排气对气动特性的影响都不可忽视,尤其是在低速增升构型时进......
瞄准民用航空发动机的动力短舱的推阻分解问题,应用基于计算流体力学的方法进行推力与阻力的计算。首先对动力短舱进行控制体受力......
利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡......
提出了一种带动力发动机计算模型，以N—S方程为控制方程，首先数值模拟了涡轮动力模拟器（TPS），进排气流场，验证了发动机计算模型的可靠性，......
为了评估民机低速带动力试验时进排气效应的影响,选取大涵道比发动机涡轮动力模拟器(TPS)短舱和真实发动机短舱作为研究对象,采用......
基于等熵流动原理，通过在排气口处设定总温比／总压比，进气口处设定质量流量，提出了一种新型的发动机进排气边界条件。通过与N-S方程耦......
