横向折减系数相关论文
基于茂湛高速公路等4个典型路段车辆数据,研究了广东省高速公路改扩建桥梁车辆荷载特性及多车道荷载模型.利用典型路段计重收费数......
为考虑车道荷载差异对多车道桥梁横向折减系数的影响,提出横向折减系数的多系数表达模式,并改进基于独立重复试验的相遇车道荷载方......
桥梁结构在其寿命周期内所经历的最主要的活载是汽车荷载。近几十年经济的快速增长，使得交通状况发生了显著的变化，交通量、车辆载重......
以人工现场采集交通拥堵荷载数据参数的方法, 结合概率统计法提取出车辆拥堵交通荷载中车型、 车-桥距、 轴距、 车间轴距、 轴重......
高速公路多车道荷载及其响应的差异一直是桥梁设计与研究关注的重点,目前的多车道荷载模型对这种差异表述不合理,特别是长加载区间......
随着我国城市化进程水平的提高,车辆拥堵已经成为城市交通的普遍现象,拥堵趋势越来越严重。车辆拥堵不仅会造成资源浪费、环境污染......
汽车荷载和疲劳荷载是高速公路桥梁荷载中最重要的的两种荷载,国家规范荷载需要统筹全国范围,与地区实际荷载可能存在差异,尤其是......
国内外现行桥梁设计规范均对8车道以内的车辆荷载横向折减系数有所规定,对于大于8车道的横向折减系数需要进行专门研究。通过比较......
本文以不同标准跨径的单梁单车道简支T型梁为样本桥梁,将我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)和美国AASHTO规范规定的汽......
20世纪的80年代末至90年代初,在以概率极限状态设计规范为基础进行研究的同时,交通部曾经委托有关公路设计院联合其他科研机构对汽......
近几年随着铁路客运密度、货运密度的不断增加以及城市轨道交通的大力发展,修建多线铁路桥梁已经成为一种趋势,目前我国已修建了多......
随着我国多线铁路桥梁、公铁两用桥甚至是双层铁路桥的大量建设,多线活载加载标准的研究相对滞后,目前我国在此方面的研究多数基于......
