桩筏复合地基相关论文
对京沪高速铁路CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩筏复合地基进行了现场试验研究,实测了桩顶、两桩中心、四桩中心处桩间土体的沉降值......
桩筏复合地基因为其具有整体性强、工后沉降小、使用期限长等优点,已被广泛地应用于软土地基加固中。硅藻土工程性质差,在其上直接......
随着我国铁路、公路及堤防工程的发展,关于柔性基础下桩筏-桩网复合地基承载与变形特性的研究越来越受到岩土工程界的重视,逐渐成......
我国正处在高速铁路快速发展时期,路基沉降的控制已成为高速铁路建设中最关键的技术措施之一,因此必须在施工过程中保证其质量,要......
摘要：以往的铁路设计中,关于路基稳定性的研究主要涉及土的基本物理力学性质、静力学性质及承载能力,对路基基床的动力特性及基于动......
我国海岛众多,海峡和海湾等天堑阻碍了其与大陆交通网络的连接,近年来随着经济的不断发展,修建大型的跨海大桥将周边的众多海岛和......
依托实际工程,运用Midas/GTS软件建立三维有限元模型,对路堤荷载下CFG桩筏复合地基受力及沉降规律进行研究.结果表明,桩筏复合地基......
通过对桩筏复合地基桩顶负摩阻段桩-土相互作用分析,得到桩顶负摩阻段桩间土中附加应力计算方法。在此基础上,利用弹簧组模型对桩......
京沪高速铁路宿州东站路基段采用管桩筏板复合地基处理技术，经沉降观测，沉降观测曲线呈现出”小量级，大波动”的特征。说明该复合地基......
桩筏复合地基常用于地质较软弱的工程中,桩筏结构能够有效提高地基的承载能力和抗变形能力,桩-筏板-地基三者通过协调变形来承担上......
为研究和分析高速铁路荷载作用下刚性桩桩筏复合地基控制湿陷性黄土地基沉降的效应,采用离心模型试验的方法对不同桩间距设置条件......
桩筏复合地基由于施工简便、控制沉降及不均匀沉降效果良好、造价适中,已被大量应用于高速铁路地基加固；桩筏复合结构由于结构刚度......
本论文以铁道部重点科研项目“高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究”(编号2007G046)为依托,在对京沪高速铁路李窑、凤阳试验段CFG......
京沪高速铁路路堤地段,地基处理采用了桩顶设置"桩帽+土工格栅+碎石垫层"的桩网复合地基与桩顶设置"碎石垫层+混凝土板"的桩筏复合......
