岩溶整治相关论文
文章结合保宜高速公路竹林口隧道工程,根据隧道岩溶的特点,就典型的隧道岩溶整治方法作了介绍,结合以往工作经验,为隧道岩溶整治工......
本文在总结岩溶地面塌陷形成机理的基础上，明确了铁路路基岩溶地面塌陷整治的主要防治思路。阐述了渗透注浆通过改善覆盖层的抗......
贵阳枢纽白龙线Ⅰ标管段内路基属于岩溶发育地区，容易造成塌陷给施工带来极大困难。本文阐述了贵阳枢纽白龙线Ⅰ标岩溶注浆在DI2K25......
湘桂铁路岩溶整治工程地质情况复杂,难以准确探明,存在诸多不确定性,工程数量在设计阶段不能准确计列,多采用现场签认,再通过第三......
文章简述了路基岩溶整治在黔桂线第五标段特殊路基施工中的应用。
The article briefly describes the application of subgrade ......
岩溶是较常见的地质现象,在碳酸盐岩、泥岩、砂岩地层中,因溶蚀、地下水流失以及自然原因形成,以碳酸盐岩地层和泥岩分布最为广泛,......
施工区段内岩溶中等至强烈发育，覆盖层厚度较薄，地下水位在土石界面上下波动，需进行路基基底岩溶处理。根据路基岩溶地面塌陷预测评价......
在总结岩溶地面塌陷形成机理的基础上,明确了铁路路基岩溶地面塌陷整治的主要防治思路。阐述了渗透注浆通过改善覆盖层的抗渗、抗......
近年来,我国高速铁路施工技术日趋成熟,高速铁路道床多采用整体道床形式,整体道床对沉降变形尤其是不均匀沉降特别敏感,而我国西南......
以渝怀铁路姚地隧道为例,探讨了铁路隧道工程施工中岩溶整治的一些技术问题....
[摘要]岩溶地貌对铁路工程特别是铁路路基工程施工影响较大，结合湘桂铁路扩改工程柳南段岩溶整治，介绍了石灰岩分布地段岩溶整治原则......
湘桂铁路某隧道出口端基底发育一大型半充填富水溶腔,沿线路方向长12 m,横向宽19 m,溶腔深27 m,对隧道施工和结构影响很大。针对溶......
长昆客专是我国西南地区云贵高原新建的第一条客运专线,同时也是国内外路基通过岩溶发育地区规模最大的高速铁路,结合长昆客专云南......
研究目的：灰岩地段岩溶发育复杂多变,对隧道施工和结构影响较大,结合对渝怀线干溪沟隧道施工中多处溶洞的处理,对岩溶处理进行总结......
隧道工程建设中经常会遇到岩溶问题,对既有隧道工程如何处理岩溶问题已是西部交通基础设施建设中的一大难点。借渝湘高速长滩隧道......
岩溶发育具有隐蔽性、复杂性的特点,有限的地质勘探难以准确、完整的揭示其发育特征。目前高速铁路项目为确保整治效果及运营安全,......
结合浙赣铁路电气化提速改造工程玉山—湖沿站区间及站场的既有线路基岩溶整治施工,介绍了对既有线路基岩溶整治的设计和施工技术,......
传统的路基岩溶注浆加固技术是通过人为宏观分析区域内岩溶发育程度后所采取的一次性整治措施。当施工过程中出现有异于原设计的地......
岩溶地质现象一直是工程中进行研究的重要对象,贵阳至广州铁路GGTJ-6标段路基中的岩溶因其具有隐蔽性的特点,所以一直是路基长期稳......
贵广铁路地质条件复杂，部分隧道穿越可溶岩地段，且全线采用无砟轨道，对沉降要求非常严格，因此，基底岩溶处理是隧道岩溶整治的关键环节，也......
油竹山隧道属于新建贵广高速铁路的一部分,位于贵州省境内,全长9896m。2009年6月19日,通过超前地质预报结合超前地质钻探,探明广州......
岩溶发育受地形地貌、地质条件、水动力条件、气候条件控制,形态各异、极不规律。为确保铁路施工及运营安全,岩溶整治措施必须具有......
随着科学技术和社会生产力的飞速发展,拱桥在跨径不断增大的同时,它的结构形式也在不断变化与翻新,出现了许多造型奇异的钢拱桥结......
以渝黔铁路某岩溶路基地段为工程依托,根据岩溶特点和分布确定了岩溶路基整治方案,对整治对象、方法、范围、原则进行了深入剖析,......
