半主动悬置相关论文
传统的半主动悬置非线性较强，难以探究其动态特性。为了更好地解决其建模过程中参数识别困难的问题，根据半主动悬置的基本原理，采用一......
近年来,随着物流运输行业的快速发展,社会对货物运输技术要求也不断地提高。载货汽车作为运输工具中的中坚力量,在物流运输行业中......
半主动悬架因阻尼可调,能较好地改善驾驶员的乘坐舒适性.针对商用车驾驶室,提出一种基于模型设计(MBD,Model-Based Design),利用Si......
汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV提高汽车舒适性的关键技术.本文针对一种可变解耦膜刚度式半主动悬置,建立了集总参数模型,为克服......
近年来,汽车发动机半主动悬置系统以优异的性能、可靠性及成本优势,成为汽车NVH技术研究的核心技术,备受关注.但目前研究多集中在......
汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV提高舒适性的关键技术.本文针对两种不同类型的结构参数控制式半主动悬置,分别建立集总参数模型,......
本文以发动机半主动悬置为研究对象，在MATLAB中建立了被动悬置及半主动悬置Simulink仿真模型，并设计了发动机半主动悬置模糊控制......
汽车发动机半主动悬置优化设计对改善汽车乘坐舒适性具有重要意义.本文针对半主动悬置优化设计存在的多场耦合建模和动特性分析问......
汽车发动机半主动悬置优化设计对改善汽车乘坐舒适性具有重要意义。本文针对半主动悬置优化设计存在的多场耦合建模和动特性分......
为抑制在路面激励下重卡驾驶室的振动响应,研究搭载CDC(Continuous damping control,连续阻尼控制)减振器的驾驶室半主动悬置系统......
近几年来，随着汽车工业的飞速发展，汽车的车型逐步向高功率发动机、轻量化车身等趋势上发展，但这同时也加剧了汽车的振动，影响了汽车乘......
针对一种控制节流孔式双模式半主动悬置,建立其集总参数模型,通过灵敏度分析确定优化变量,以软硬模式所处区间力传递率最小为优化......
针对发动机悬置怠速工况下的隔振问题,结合磁流变液体的流变特性,在已有磁流变发动机悬置的基础上改进了悬置结构,设计了带有多个......
发动机是汽车的动力源,也是汽车主要的噪声源与振动源,对汽车的乘坐舒适性有较大的影响。悬置是发动机与车架(车身)之间用以对发动......
随着人们对汽车的性能要求的不断提升,汽车的乘坐舒适性等性能受到越来越多的关注。汽车NVH(Noise,Vibration and Harshness,即噪......
针对一款汽车发动机控制节流孔式半主动悬置,建立其集总参数模型,通过灵敏度分析方法确定优化变量,以不同模式所处区间的力传递率......
<正>悬置系统作为车辆动力总成的重要部件系统,在保证车内振动和噪声有效可控的同时,也是车辆可靠性和安全性的重要保障。本文以微......
近年来,随着我国电子商务的快速发展,货运物流的需求也不断提高。然而在长时间的运输途中,重卡驾驶室内的振动直接影响着驾乘人员......
针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识......
分析了某轿车动力总成半主动悬置的结构及工作原理,应用键合图理论建立了该悬置系统键合图模型和数学模型,并进行了系统动态特性仿......
汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV提高舒适性的关键技术。针对两种不同类型的结构参数控制式半主动悬置,分别建立了集总参数模型,......
针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS83......
在总结和分析研究了国内外近20年在半主动悬置方面的专利、研究报告和学术论文的基础上,从控制技术和原理上将半主动悬置分为结构......
