减阻率相关论文
管道运输现已成为世界上继公路、铁路、水运和航空后的第五大运输方式,因其具有投资少占地小,基本不受地理和气候影响和环境友好等......
分析了内涂层钢管节能减阻的影响因素，从实际应用案例出发计算壁面减阻效果，评价该涂层钢管的应用性能。结果表明：耐高温内防腐钢管内......
期刊
一般海上航行体在行进过程中会受到压差阻力、兴波阻力和摩擦阻力,其中受到最大的阻力就是摩擦阻力。这些航行器在行进过程中大部......
为了减少能耗及提高水中航行体的机动性,水下通气射流减阻技术作为最有前景和前沿问题之一,受到研究人员的广泛关注。目前,航行体......
集中供热系统中水泵的运行费用在系统运行维护费用中所占的比例非常大,减少管道沿程阻力消耗能有效的降低水泵运行能耗以节省集中......
滑溜水减阻性能是影响压裂成功的关键因素之一,但其减阻机理尚未明确。通过数值模拟并结合实验研究圆管中聚合物减阻剂减阻机理,以......
在闭式循环水系统中添加减阻剂能有效减小循环冷却水泵的能耗,但现有研究关于减阻剂对换热的影响认识不足.分析了减阻剂CCTDRA在闭......
湍流边界层的壁面摩擦阻力是总阻力的主要来源。要减小壁面摩擦阻力,就要抑制相干结构的猝发过程。近壁区的条带结构和流向涡构成......
非常规油气藏储层致密,压裂是该类储层增产的主要方式,通常采用大排量大液量,以形成复杂网缝为主题思路,大量压裂液进入地层后,会......
浮游植物和微藻类产生的高分子聚合物具有特殊的B型减阻特性，但目前生物高分子聚合物主要是用作增稠剂和胶凝剂，减阻方面的实际应用......
会议
介绍了FLO-MAX减阻剂的原理以及在姬惠原油管道上的现场试验的过程,通过进行不同加剂浓度下的减阻试验,验证了FLO-MAX减阻剂对姬惠......
对DN150管径的钢管内壁增加减阻涂层后,在流量为65 t/h,水温为20、25、30、35、40℃5种工况下进行了压降测试,得到87 m长有涂层管......
长城钻探自主研发变黏压裂液体系获国家发明专利2021年7月初,使用长城钻探研发的变黏滑溜水压裂液体系的威204H23平台,测试产量达......
Herein is introduced the mechanism for active control influencing the generation of the near-wall streamwise vortices,wh......
无粘士冲洗液是一种新型的钻井冲洗液。它具有一定的粘度、良好的流变性、较低的失水性以及防塌、紊流减阻、交联增粘和破胶特性。......
根据全国油气管网规划,中国石油天然气总公司将管道和储运设施的建设列入“九五”发展规划,并且做为重点工作来抓。为此,我们要完......
介绍了管输工艺原油改性处理技术的发展简史及我国应用原油改性工艺的概况。指出:原油改性输送技术的应用对于节能降耗,提高炼油厂......
淤泥质河口、海岸遍及世界各地,在我国的分布也相当广泛.人们发现淤泥质床面的糙率或阻力系数远低于正常值,这种减阻现象可能是由......
本文研究了明渠中气液分层层流、分层紊流情况下的水流量增加或阻力减小规律。研究表明,明渠中的气液分层层流、分层紊流,即在近壁......
本研究针对页岩油气储层改造,研发适用于海相页岩气藏压裂用阴离子聚丙烯酰胺减阻剂ZLFR系列产品。ZLFR减阻剂从分子设计的角度,赋......
减阻剂对页岩气、煤层气和致密气等非常规油气资源的开发具有重要的意义,其在滑溜水压裂液体系中主要通过降低摩阻起到降低能耗、......
随着社会经济的快速发展,能源与环境问题日益突出,船舶运输业正面临着前所未有的挑战,航运业存在的高消耗、重污染问题越来越受到......
在环境污染严重,资源短缺的今天,减少汽车模型的气动阻力能够很有效地减少燃油的消耗。因此,对汽车模型的减阻研究是非常重要的。......
在光滑表面流向上设置微小的沟槽可以有效地降低壁面摩阻,降低输送过程中的能量损失。针对内表面有不同形状肋条的输气管道,采用数......
如今,随着能源格局的改变,页岩气作为清洁能源得到快速发展。水力压裂技术是目前页岩开采的主要技术手段,而滑溜水作为水力压裂的......
法向与展向电磁力可以有效调制湍流近壁流动及减少壁面摩擦阻力。为进一步揭示该方法的减阻机理,利用Fourier-Chebyshev谱方法,通......
结合实验对CTAC减阻流体在流道中的减阻性能作了测试 ,分析了温度、浓度、配比变化对流体减阻性能的影响 ;应用激光相位多普勒测速......
本文提出了燃速的确定原则与方法,列入了减阻率冲量的概念,用算例说明了确定燃速的具体步骤。
In this paper, the principle and......
本文介绍底排气动力理论及实验研究的若干结果。给出以固体富燃燃料为底排介质时,喷射参数、M数、弹丸转速、后体及喷口几何尺寸等......
本文介绍有尾翼弹丸底排减阻效率的初步研究结果。模型为四片十字尾翼及四片圆弧尾翼.实验M数为1.8和2.5. 实验结果表明,有尾弹丸......
本文介绍了底部燃烧减阻实验所用的实验设备、仪器和实验方法.并给出M=2时排气率、模型船尾角、喷口尺寸及模型转速等诸参数对燃烧......
论述了底排作用的时机,提出底排作用时间可选取0.3～0.6Ts,最大不超出Ts,为了增大射程和提高密集度,必需注意炮口处底排药剂的连续正......
通过底部排气弹ＤＲ５８２雷达阻力系数的数据处理，得到底排减阻的变化规律，可判断底排装置设计的合理性及改进方向，为设计良好的弹道性能的底部......
讨论了底排弹射程标准化方法所满足的要求，分析了现行底排弹射程标准化方法存在的问题，对底排减阻模型进行了改进，并对试验数据进行了......
提出了用烟火剂作弹丸增程底部排气剂，并对烟火型排气剂配方及其减阻增程效应开展了试验，将其用于某１２２ｍｍ榴弹上，获得了射程由原１５．３ｋｍ增至２２．３ｋｍ的结果......
给出烟火类和复合类底排药减阻率、环境压力效应、旋转效应等性能比较，指出采用合理配方的烟火底排药可进一步提高减阻增程率．
The ......
本文建立了底排内弹道方程组并编制了在已知底排弹外弹道诸元条件下的底排内弹道解算程序，利用该程序对某弹的底排内弹道进行了解算......
计论了加质和加能对底排减阻和增程率的影响，指出提高底排燃气温度是增加减阻增程率的重要途径．
The effects of mass addition and......
为了研究二次燃烧对底排增压减阻的影响,采用8组分12步反应的H2-CO燃烧模型作为二次燃烧模型,运用统一算法的思路编程求解二维轴对......
本文制备了一系列高分子量的聚丙烯酸和甲基丙烯酸高级酯,研究了这些聚合物的分子量及其分布,侧基大小和溶液浓度对煤油溶液的流变......
本文采用 GPC,旋转粘度计和循环管路装置研究了聚甲基丙烯酸癸酯(PDMA)煤油溶液的流变性、减阻性和抗剪切性。实验证明,浓度为0.01......
在油品管输中添加油相减阻剂能增输节能,具有重大的经济意义。研制了高分子量的乙烯-丙烯无规共聚物作为油相减阻剂,在煤油、柴油......
研究了Ｗ／Ｏ型聚丙烯酰胺（ＰＡＭ）胶乳在水中的凉阻性能。探讨了聚合物合子量、聚合物溶液浓度、溶液ｐＨ值、流速等对减阻性能的影响。发现Ｗ／Ｏ型聚丙烯......
