二期恒载相关论文
为确定悬索桥二期恒载施工与索夹螺杆成桥阶段张拉工作同步进行的可行性与实施效果，以宜昌伍家岗长江大桥为背景，对成桥阶段索夹螺杆......
本文利用随时间调整的有效模量法，结合有限元步进法，编制了钢—混凝土结合梁时效分析程序，以一座三跨连续钢—混凝土结合梁桥为例，分析......
介绍了南昆线南盘江大桥大跨度Ｖ形支撑连续梁１／５０比例缩尺的有机玻璃模型试验结果。试验表明，该桥横向自振周期和水平挠跨比的试验值与采......
利用能量变分原理推导了分析变截面连续箱梁剪力滞效应的微分方程 ;运用有限单元法求解微分方程 ,并分析了宁波通途桥在施工过程中......
以沪瑞高速公路北盘江大桥为工程背景,利用A nsys建立了正交异性钢桥面板的空间结构模型,针对三类不同临时车辆荷载工况,对正交异......
已有的计算预应力斜腿刚构桥结点应力都是基于梁理论得到的,忽略了箱梁剪力滞效应的影响。本文采用ANSYS软件,对预应力混凝土斜腿......
文章介绍了轻骨料混凝土的基本性质,简单介绍了轻骨料混凝土在国外和国内公路桥梁工程中的应用概况,并总结国内外轻骨料混凝土的应......
在桥梁建造和使用中,因裂缝而影响工程质量的例子经常出现。文中探讨了桥梁砼裂缝种类,分析了裂缝产生原因,介绍了裂缝治理措施。
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通过对大跨拱形连续梁进行分析,并与同等跨径连续梁桥的受力状态进行了对比。系统总结了此类连续梁结构的特点,为日后类似桥梁的设......
文章以黑瞎子岛乌苏斜拉桥为工程背景,基于非线性理论和稳定分析理论,通过建立有限元模型,研究了在结构自重、二期恒载(桥铺、防撞......
根据国内某高速公路扩建工程前的行车状况,对重载车辆进行分类汇总,采用数理统计的方法得到重车车辆荷载模型。基于此荷载模型,对......
本文以军民大桥加固工程为例,介绍了利用MIDAS/Civil桥梁结构空间有限元分析软件进行钢套拱加固设计,通过鉴定表明钢套拱加固拱肋......
一、概况深圳市福田保税区被广深珠高速公路分割成南北两片,三号桥为连接南北两区的应急机动车通道,正交跨越高速公路,该桥全长45......
预应力混凝土箱梁结构因具有良好的受力性能而在现代的桥梁工程中得到广泛应用。然而，由于徐变等因素的长期影响，桥梁结构的开裂、变......
利用能量变分原理推导了分析变截面连续箱梁剪力滞效应的微分方程；运用有限单元法求解微分方程，并分析了宁波通途桥在施工过程中的各......
施工模拟计算是施工控制中一项重要工作,是线形控制、应力控制的主要依据.通过对连续刚构桥悬臂施工阶段变形因素分析,提出2种正确......
用多刚体模拟车辆,梁格法简化桥面板,以等效质量的形式施加二期恒载。基于车辆、桥梁空间振动模型,建立桥梁—轻轨车—汽车耦合系......
哈大铁路客运专线立白特大桥采用悬臂灌注施工，主跨为40m＋5×64m＋40m预应力混凝土连续梁。由于无砟轨道结构重量不同，该桥初步设计......
为研究不同因素对粤东高烈度地区双曲面摩擦摆支座高速公路典型桥梁工程地震响应的影响,选取潮安韩江特大桥主桥（55＋4×90＋55）m为......
为了分析高速铁路二期恒载对连续箱梁变形的影响及规律,以沪杭高速铁路(60+100+60)m连续箱梁为例,利用bsas建模,通过计算得出连续......
以某铁路预应力混凝土连续梁桥为研究对象,研究了悬臂施工边跨不平衡段时中跨配重措施对连续梁应力和线形的影响以及考察二期恒载......
五峰山长江特大桥主桥为主跨1 092m的钢桁梁公铁两用悬索桥,该桥加劲梁恒载集度大、铁路二期恒载占比高,加劲梁采用整节段吊装施工......
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。......
随着我国高速铁路事业的发展，越来越多的大跨连续梁桥得到应用。但是过去建设的大跨连续梁已有不少出现了挠度增大及表面开裂等现象......
根据目前国内外对斜梁桥的一些研究成果和具体做法,结合笔者最近在这方面所做的工作,分别就其设计、计算、施工等问题进行了讨论.......
城市桥梁的桥面二期恒载比较复杂，由于其在桥面上的横向分布不同，它对各梁片的作用也不尽相同。文章结合某一跨铁路的小箱梁桥，简述二......
近年来,随着经济技术和材料的发展,越来越多的复杂斜拉桥在当今社会中建造,由于斜拉桥结构较复杂,而且桥梁变得更轻、更柔,同时车......
高墩大跨预应力混凝土连续刚构体系桥梁是一种流行的桥型,有着连续梁和刚构的特点,造型简洁、线形流畅。它是一种被普遍使用于交通......
2014年4月下旬，中朝鸭绿江界河公路大桥顺利完成了二期恒载施工前的全桥调索工作。目前，大桥主桥的主体结构施工已基本完成（见图1），正在......
