Q450NQR1相关论文
采用层流冷却的方式对厚度规格为6mm的Q450NQR1耐候高强钢进行轧制试验,研究了相同终冷温度下不同冷却速率和相同冷速下不同终冷温......
随着我国铁路建设的快速发展,对铁路建设用钢的力学性能、耐大气腐蚀性能的要求也在不断提高。耐候H型钢断面设计合理、强度高、自......
文章介绍了铁道车辆用耐大气腐蚀钢Q450NQR1耐大气腐蚀性能的影响因素,采用扫描电子显微镜对Q450NQR1的显微组织及夹杂物进行分析,......
采用激光电弧复合焊对Q450NQR1高强度耐候钢进行焊接。试验结果表明:当热输入为3.54 k J/cm时,焊缝组织主要是马氏体,热输入为4.06......
Q450NQR1高强度耐候钢是为满足铁路货车高速、重载的要求而开发的新型钢种。它的的特点是强度高,耐腐蚀性好,低温冲击性能高。为提......
采用合理的合金化设计,利用Nb、Ti、Cu、Cr、Ni等元素来获得良好的力学性能以及耐腐蚀性能,通过微合金化＋控轧控冷工艺,包钢试制的......
分析了Q450NQR1高强耐候钢的焊接性,并介绍了其不同焊接方法的焊接材料和焊接工艺参数,以及其不同焊接过程中的技术要求。......
通过显微组织分析、扫描电镜、能谱分析、硬度分析、化学成分分析等手段,分析了造成Q450NQR1强度偏低的主要原因是钢板中心出现负......
采用合理的成分设计，通过钢质纯净化、铌钛微合金化和控轧控冷工艺，济钢开发生产了铁路货车用Q450NQR1钢。实物质量检验表明，钢带组织......
文章介绍了耐候钢,分析高强耐候钢在焊接过程中容易出现的问题,并结合问题总结出解决方案。为保证焊接产品的质量和技术要求,对高......
阐述了梅钢将六西格玛设计方法引入产品研发的基本想法，描述了六西格玛设计的定义及其作用，在研究了六西格玛设计模型的基础上，结合梅......
近年来在节能减排的大前提下,车辆的环保性已经成为在确保其安全性能下需要解决的首要问题。随着我国的高速铁路交通运输业的迅猛......
激光熔覆技术是一种新型的材料加工与表面改性技术,而激光直写标志牌系统则是基于激光熔覆技术,并配以焊接机器人从而实现标志牌书......
武钢高强度耐候钢Q450NQR1是为满足我国铁路货车高速、重载的发展需求而开发的,该钢种已成为我国铁路货车载重量由60 t提高到70 t......
