阻尼可调减振器相关论文
为保证汽车在复杂路况上行驶的舒适性和安全性，本文设计了阻尼可调减振器，对其结构与工作原理进行了分析，主要零部件进行了设计，阻尼特......
为满足阻尼可调汽车减振器对测试台架频率响应快和精度高的要求,设计了一种电液伺服式减振器测试台架。该测试台架电控部分基于x P......
由于电流变液和磁流变液具有良好的可控性能和力学性能而在工程上具有广阔的应用前景.本文将其用于环形间隙通道外置的双缸电流变......
以CA6440轻型客车为试用车型,研制开发了可调阻尼半主动悬架控制器,建立了半主动悬架控制器试验装置,对控制器的软、硬件进行了实......
针对电动汽车主动悬架控制中阻尼可调减振器工作模式单一、阻尼可调范围有限的问题,为了增加减振器阻尼可调工作模式的调节范围,以......
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悬挂系统是履带车辆中的重要组成部分之一,不但起着连接车体与负重轮的作用,而且对于改善车辆的平顺性和操控性具有重要意义。被动......
传统的阻尼可调减振器,主要通过改变节流口面积实现阻尼可调,工作模式比较单一,阻尼可调范围有限.为了增加阻尼可调的工作模式和调......
通过分析一种分体式充气可调阻尼减振器的结构和工作原理,运用流体力学理论,建立了该减振器阻尼特性的非线性参数化模型,仿真分析......
汽车平顺性越来越被人们所重视，汽车悬架系统则是影响汽车平顺性的关键。对于半主动悬架，阻尼可调减振器已成为主要研究方向。减振器......
为预测阻尼可调减振器的性能,需要对阻尼可调减振器动特性进行研究。通过对标某款阻尼可调减振器,以其结构及工作原理为基础,考虑......
