轮轨滚动噪声相关论文
中国高速铁路在近15年呈现了快速的增长,但是随着高速铁路网线的愈发密集,其巨大时间优势令中小城市能够更快沟通附近的中心城市,......
高速铁路的大规模建设和运营,在为社会和经济发展提供强有力支撑的同时,也产生了一定程度的环境影响问题。目前我国既有部分动车组......
轮轨滚动噪声是高速铁路面临的重要问题。本文较为系统的总结了国内外滚动噪声的研究现状。滚动噪声主要是由钢轨和车轮的振动产生......
本文较为系统的总结了国内外轮轨滚动噪声的研究现状。对板式轨道的结构和动力学发展现状也作了简单论述。指出了我国关于轮轨噪声......
高速铁路给人们的出行带来了方便、快捷和舒适,但随之产生的噪声给周边居民带来了严重的影响。作为铁路噪声的主要声源,本文针对轮......
随着铁路的高速发展，人们对生活品质的要求也在逐步提高，而我国铁路沿线的降噪问题却没有得到普遍的重视，因此切实解决列车运行时产生......
为分析轮轨滚动噪声作用下地下站台的声场特性,基于几何声学法建立了全尺站台三维声学仿真模型,首先利用有限元-边界元法计算得到......
我国现行铁路环境噪声预测方法基于轮轨滚动噪声特性构建,部分预测参数直接引用了国外的研究成果,预测精度不高,而且无法用于高速......
文章利用Remington的轮轨噪声分析模型,结合我国车轮和钢轨的特性,将钢轨视为移动的线声源,车轮视为移动的点声源,对列车速度、列......
基于我国高速铁路噪声源定量化识别分析结果,研究不同速度条件下动车组主要噪声源分布及变化规律,发现列车高速运行时轮轨噪声和气......
基于车辆-轨道耦合动力学理论和声学理论,建立了考虑扣件刚度频变特性的轮轨滚动噪声频域分析模型。模型中,通过车轮有限元分析获......
期刊
随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展,铁路噪声污染日益引起人们的关注。作为铁路噪声的主要来源,轮轨滚动噪声的研究至今仍是个......
分析了我国典型的 4种轮对导纳特性 ,结果表明 :轮对辐板横向导纳较大 ,减小高频振动应以减小辐板横向导纳为主。轮对减振可以通过......
