车轮力传感器相关论文
通过车辆运动学模型和车轮力可以推算出车辆在任意时刻的运动状态。车轮力传感器能够测量车轮的受力情况,为汽车的测试和安全性能......
汽车道路试验采集系统是以汽车车轮力测量技术为核心，广泛应用于路谱数据采集、台架路谱再现等领域，对研究与评价汽车动态性能等方面......
车轮力传感器（Wheel Force Transducer）及以其为核心的数据采集系统对汽车整车性能研究有着重要的作用，此外，在汽车设计、开发以及性能......
车轮力作为地面对车轮的作用力,是汽车行驶过程中受到的最重要的外力。获取实时的车轮力数据对车辆的性能分析和评价起着关键作用,......
本论文在车轮力传感器研究的基础上，构建汽车道路数据采集与处理系统，并利用该系统进行实车道路试验，对车辆动力性的有关性能进行了试......
以汽车车轮力测量为核心的汽车道路试验，是评价汽车整车特性的重要技术手段，对分析与评价汽车动态性能，如动力性、制动性、操纵稳定性......
车轮力传感器(Wheel Force Transducer)在汽车整体性能评估、整车设计和开发方面有重要作用。为了改进车轮力传感器数据和传输速率......
为实现同步采集道路载荷谱数据并保存,设计开发了一套车轮力传感器（wheel force transducer,WFT）数据采集系统.文中详细介绍了该系统......
为了改进半经验模型,基于实车试验对滑转沉陷效应进行了分析.通过实车动态测试系统采集轮壤间的相互作用响应,并采用高斯牛顿迭代......
车轮在行驶过程中载荷情况较为复杂,采用经典力学的计算方法往往有很大的局限性。建立了一组多个车轮力传感器弹性体的有限元模型,......
从标定方法和解耦算法两方面对车轮力传感器静态耦合特性进行了研究。给出了详细的标定过程和样本获取方法,基于实际标定样本应用3......
软地面通过性是越野汽车的重要性能指标之一，现有的通过性试验和测试手段比较单一，无法进行动态测量，实验数据的缺乏已成为地面通过性......
为了克服编码器在车轮力姿态解耦中的局限性,设计了一种基于MIMU车轮力传感器姿态解耦方法。首先介绍了该方法的基本框架,并建立了......
介绍了车轮力传感器（WFT,wheel force transducer）的称重式实车标定装置及其数据采集系统的原理及结构,并且详细介绍了采集系统的硬......
针对道路载荷谱采集系统多采用加速度传感器等间接测量方式导致测量误差较大等问题,通过自主研发的车轮力传感器对道路载荷谱进行......
履带车辆行驶时，负重轮（履带车辆的行走部件）承担着支撑车体、保证车身沿特定方向运动的作用。车轮运动时，会与地面形成一种运动关系，如......
汽车车轮制动力数据采集与处理系统是汽车整车试验的重要组成部分,它能反映汽车的真实行驶工况,且成本低廉,在发达国家道路数据采......
通过对汽车道路试验用车轮多维力测量技术进行研究，采用改进型轮幅式结构作为多维力传感部分，在不改变车轮距的前提下实现单胎和双胎......
