车身姿态相关论文
半主动空气悬架具有主动调节车高及悬架刚度等功能,可以极大地改善车辆性能及其车身姿态。四轮转向能改善车辆高速转向的稳定性和......
我国目前的公路里程已居世界第一,随着公路里程的增加,对路面裂纹、平整度、车辙和破损等检测的需求量会逐渐增大;同时随着汽车可......
车辆行驶时路况是复杂多变的,车身姿态也会随之发生改变。即使在平坦道路上,也会因路面的凸起或凹坑引起车轮跳动,将路面的振动冲......
主动悬架可以适应多变的路面激励，使悬架性能保持最优，提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性，是目前车辆底盘控制系统的研究重点之一。实......
汽车车身姿态测量一直是汽车技术的关键一环。提出了一种无陀螺实时车身姿态测量方案,利用单个三轴线加速度传感器结合轮速编码器......
在互联空气悬架结构的基础上,提出一种与开环空气悬架系统不同的高低压罐气路闭环纵向互联空气悬架系统。针对车身高度调节过程中......
针对汽车在高速行驶和车身方向改变时汽车前照灯自适应转向算法的研究.建立前照灯随动几何建模,推导出相应的自适应调整角度公式.......
七桥登高平台消防车油气悬架系统被侧倾和俯仰的中心面划分为4个部分,对每部分内悬架油缸并连后设计了4种耦连方案:四部分相互独立......
基于某矿用自卸车,建立了非线性半主动油气悬架三轴9自由度整车模型,以天棚控制算法和模糊控制算法为基础,设计了车身姿态补偿控制......
为解决横向互联空气悬架因结构特点难以充分发挥车身高度调节优势的问题,构建了专门适用于横向互联空气悬架车身高度调节控制策略......
针对高速移动的轮式小车因地形颠簸而跃起后,其车身在空中失衡且不易控制的问题,从仿生蜥蜴角度出发,提出通过改变小车后轮转动来......
第七代伊兰特同样运用了现代汽车Sensuous Sportiness感性运动设计哲学,整体呈现出宽阔、低稳的车身姿态,加之Fastback溜背式C柱设......
本文介绍了1种以单片机为控制核心的球形传感器,用于及时检测落水汽车的车身姿态,进而通过安全气囊矫正车身姿态,使汽车漂浮于水面......
为实时掌握汽车在行驶过程中的车身姿态,检测其动态性能,设计了以单片机为控制核心的便携式车身动态姿态检测系统.陀螺仪传感器将......
随着微机械电子系统的发展,车身姿态测量多采用惯性传感器为基础的捷联式测量,但由于陀螺仪产生的漂移和误差难以消除,采用三轴加......
通过对立体视觉系统进行测距试验发现,标定误差将会导致远距离测距精度的下降,并使立体图像对不再严格的满足极线约束,这说明对于......
世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship),简称F1,是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛......
为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面......
研究了整车厂总装车间输送设备系统,针对EMS升降吊具在安装过程中皮带厚度偏差所造成的问题,建立并分析了成卷皮带厚度偏差与产品......
