车桥动力响应相关论文
以应用于客货共线铁路的32、40 m跨度钢混组合结构简支梁和3×40、3×48 m钢混组合结构连续梁为研究对象,分析了不同形式钢混组合......
大跨度预应力混凝土桥梁在徐变和温度作用下会引起桥面变形，从而产生附加的轨道不平顺，影响车桥动力响应。本文运用车线桥耦合振......
介绍了高速列车与桥梁系统的动力响应研究的意义,建立了不计质量的移动力、移动集中质量、传统小车和直线电机小车的分析模型,并推......
运用自编车—线—桥垂向耦合振动分析程序,分析车辆通过桥梁时列车和桥梁的动力响应,研究桥梁墩台发生不均匀沉降对车、桥垂向系统......
以大型通用有限元计算软件ANSYS为计算与开发平台，利用其自有的APDL语言进行二次开发，采用移动质量和弹簧对车辆进行模拟，采用单元生......
针对混凝土桥面板－钢桁架结构梁的特点，建立了斜拉桥的有限元模型；给出了考虑全部刚体位移的车辆运动方程和轮对蛇行运动方程；提出了实......
介绍了等跨布置的铁路简支梁桥上，车辆运行的平稳性和稳定性分析。计算表明，等跨布置的简支梁的动力系数各孔变化不大，反映旅客乘坐舒......
以新建广州南沙港铁路西江特大桥的高低塔斜拉桥为工程背景,利用有限元模拟计算方法,开展高低塔斜拉桥受力特性及车桥动力响应研究......
随着商业多体动力学软件的发展,研究人员尝试通过商业多体动力学软件进行车桥耦合振动分析,并取得成功。与传统编程方法相比,使用......
随着经济生产的发展,人民群众对出行的需求越来越高。高速铁路以其特有的高速、清洁、便利、舒适等条件,成为了出行的一大重要选择......
