线下工程相关论文
2月18日,神延铁路铺架顺利通过了中铁隧道集团施工管段。 自1月18日进入我局施工管段铺架以来,中铁隧道集团严格线下工程管理,配......
文章介绍日本第一条高速铁路——东海道新干线所采用的线下工程、轨道、车辆、运行控制技术,以及之后新干线线路的相关技术发展成......
蒙华铁路煤运通道MHTJ—15标段，地处河南卢氏县及洛宁县境内，正线长46.173千米。中铁五局机械化公司承担DK716+850—DK737+455段共20......
无论是在计划经济时期，还是市场经济时期，无论是建设普通铁路，还是施工高速铁路，中铁五局二公司凭着“拼搏、严实、求实、创新”的精神......
铁路站场是整个铁路工程中的重要组成部分,铁路既有线站场改造施工由于受行车、施工场地、施工配合专业多等因素影响,施工难度大,......
随着社会的进步与国民经济的不断发展，我国高速铁路的建设正以前所未有的速度向前推进。高速铁路是一个庞大复杂而精细的系统工程，要......
有效控制沉降和不均匀沉降是高速铁路线下工程高平顺性的重要保障,在区域沉降地区,地面的不均匀沉降不仅会降低线路设计高程,改变......
摘要：本文主要对轨道桥隧涵洞等线下工程的沉降观测的变形监测网建立及变形观测点的设置等技术应用做了分析，同时结合一些变形观测的......
无碴轨道是保证高速铁路运行的一种轨道铺设形式,其铺设条件评估的重点是线下工程的沉降变形。郑西客运专线正是采用这种轨道铺设......
铁路既有站场改造有工程规模大、涉及专业多、技术复杂、安全要求高、配合单位和施工人员多等特点，要在确保行车和设备安全、运输畅......
<正>西延铁路以西安枢纽的新丰镇站为起点，向北经钟家村、坡底、秦家川、道镇至延安，全长315公里。1973年，由国家投资兴建，1980年停工，......
【正】高速铁路是指运行速度在200km/h以上的铁路。沪宁城际铁路,是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路......
10月15日记者从中国土木工程集团有限公司了解到,中土集团已收到黑山铁路公司发来的黑山＂KolasinKos＂段铁路修复改造项目中标通知书......
以新建沪宁城际铁路客运专线为例,介绍了城际铁路客运专线无砟轨道线下工程控制测量的技术方案及沉降观测评估的评估分析标准、评......
高速铁路无砟轨道线下工程工后沉降分析、预测及评估是高速铁路建设的一项重要技术要求,国内外尚无成熟的经验。通过对杭甬铁路客......
在我国铁路跨越式发展,设计标准高,建设周期短的新形势下,高速铁路工程线下工程沉降观测评估的过程中,沉降评估数据的采集工作是确......
沉降变形组合预测方法是以适当的加权平均形式组合多种模型，各种模型优势互补，达到有效提高预测精度的目的。介绍了组合预测理论的基......
1993年12月初,我突然收到一封铁道部政治部寄来的信,里面装着韩杼滨部长为第十五工程局兰新复线指挥部的亲笔题词:“兰新之战,千秋......
对山区高速铁路或客运专线的线下工程在施工和静态验收过程中常见的问题进行分析和总结,并提出控制措施及在建设过程中应重点注意......
为确保高速列车安全、舒适性以及线路的高平顺性,我国对无碴轨道的铺设与运营对路基、桥涵、隧道等线下结构的工后沉降等方面有着......
兰新铁路第二双线项目LXTJ9标段工程包括2座特大桥、5座大桥和3段路基的线下工程,桥梁工程量大,工期紧张,且面临大风、高温、严寒......
铁路客运专线有碴轨道对线路的平顺性提出了严格的要求，在秦沈客运专线施工中首次提出了“工后零沉降”建设理念，客运专线无碴轨道对......
结合武成城际铁路实践，介绍线下工程工后沉降评估程序，阐述沉降变形观测方案和沉降评估方法，并给出武汉至江夏区纸坊镇测量与评估结果......
针对我国无砟轨道路基沉降观测数据管理及分析中存在的问题,通过文件DNA识别技术、平差模型建立、稳定性分析等关键技术的研究,自......
基建工程施工中，施工用电是正式动工前需立即实施的一个临时项目，它的前期方案查勘审核和施工受地方电力部门的制约，采取合理有效的经......
以武广客运专线为背景，利用数据库技术与软件工程技术，研究开发了高速铁路隧道线下工程变形监测系统，该系统包括测点信息管理、数据采......
以沪昆高铁工程为背景,介绍沪昆高铁桥墩观测标的设置、沉降观测技术要求和观测方法,对沪昆高铁桥墩沉降数据进行了分析,表明桥墩......
<正>在语言、文化存在客观差异的情况下,通过"物理连接"的构建,打破交流沟通障碍,加强文化融合,提升双方的互信程度,进而促进其总......
客运专线无砟轨道的铺设对线下工程的沉降有着极高的要求,本文依托大西客运专线的渭洛河特大桥,针对工程的实际情况制定了具体的现......
【正】6月5日,市委书记、市长陈铁雄专题调研甬台温铁路台州段场站和通站道路建设等情况。市领导元茂荣、黄志平、尹学群陪同调研......
铁路建设工程一般分为线下工程与线上工程。铁路线下工程具有比较长的建设周期,而且实际施工中会受到土壤、大气及水体自然环境的......
合理预测和控制工后沉降是高速铁路工程建设中的关键问题之一。目前,国内外关于曲线拟合方法的研究大都是针对变形量较大的数据进......
文章立足于铁路工程质量管理,以互联网＋和移动网络相关技术为依托,建立以“监测数据自动采集传输、自动处理、自动反馈”为特征的铁......
梅子窝大桥为渝黔铁路控制性工程,其施工进度关系到整条铁路的实际工期.文章在分析大桥场址区工程地质条件、桥梁特征和现场施工条......
<正>12月20日,由中国中铁四局承建的重点控制性工程——跨济广高速128 m连续梁完成全部合龙,标志着我国首条以地方控股建设的高速......
期刊
京九铁路 京九铁路(北京～深圳,连接九龙)北起北京、经霸州、衡水、聊城、菏泽、商庄、阜阳、麻城、九江、南昌、向塘、吉安、赣州、......
铁路工程监理控制线下工程质量的实践与体会邯郸煤设院中原监理公司王景森山西省晋城矿务局成在矿铁路专用线，全长近２０ｋｍ，有隧道３处，最长的......
1.铁路客运专线的突出特点就是桥梁在整个工程中的比例达到80%以上,密集的桥梁墩身和承台需要大量的旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工,......
铁路工程施工计划是在铁路工程项目建设中,根据(国家、铁道部)业主对项目的投资、工期、施工进度的要求,依据有关法律法规、合同、......
铁路客运专线有碴轨道对线路的平顺性提出了严格的要求,在秦沈客运专线施工中首次提出了“工后零沉降”建设理念,客运专线无碴轨道......
我国高速铁路建设飞速发展,城际铁路建设如火如荼。建立经济、适用有效地控制网是高速铁路建设工程顺利施工的前提和保证。本文就......
