界面增强相关论文
伴随着国防工业、先进装备制造等领域的不断发展,人们对复合材料的应用要求不断提高.碳纤维增强复合材料因其具备高强度、轻量化、......
当今社会的发展越来越离不开节约资源,保护环境,可持续发展这几个关键词,纺织也不再仅仅局限于服装领域,而在各个领域都有越来越多......
碳纤维（CFs）增强聚合物基复合材料由于其具有质轻、高强等特性而广泛应用于国防航空、运动器材,交通运输和海洋领域。然而,CFs表面呈......
三明治夹芯结构由夹芯层与上下金属合金板组成,其主要特点是内部含有大量孔隙,因此,在保证强度的基础上能有效降低结构重量。相对......
聚乳酸(PLA)及其共聚物具有良好的生物相容性和生物可降解性,是目前在组织工程中应用最广泛的一类脂肪族聚酯材料,如何赋予这类材......
微波固化氧化石墨烯环氧复合材料因其在热、电和机械等方面有优异的性能优势,所以被广泛应用于航空航天、能源和体育等领域。但是,......
碳纤维增强树脂基复合材料是当今时代最受瞩目的工程材料之一,具有高强高模,较强的耐用性,尺寸稳定性与较低的密度等优点。但由于......
碳纤维增强铝基复合材料具有高强度、高模量与轻量化的特点,因此被广泛应用于航天飞机、人造卫星、汽车、船舶等领域,但是在实际应......
复合材料结构连接界面增强设计是航空复合材料结构整体性设计的重要环节之一。作为界面增强技术之一的Z-pin增强技术具有明显提高......
航天器及其分系统需要各种压力容器用以贮存高压液体和气体,与传统的金属容器相比,复合材料压力容器拥有重量轻、压力高、爆破前泄......
学位
现阶段,复合材料加筋板在航空、航天、机械等领域发挥了越来越重要的作用。实验表明,筋条与壁板之间常出现界面的分离,由此可以看......
超临界二氧化碳(SCCO2)具有低黏度、高扩散性、高溶解度和高介电能力,利用超临界二氧化碳对PAN基碳纤维表面进行刻蚀。对超临界二......
介绍了航空发动机用钛合金、高温合金双性能盘的制造技术研究进展。对采用不同工艺制造的双性能盘的力学性能进行了比较，并且提出了......
用碎石和污泥陶粒作为混合粗集料配制了不同集料组成的次轻混凝土试样,系统地研究了它们的力学性能和热学性能。虽然污泥陶粒本身......
<正>由于无机填料的异相成核效应,结晶型聚合物与无机填料之间常会发生界面结晶,形成各种有趣的"杂化晶体"结构。而界面结晶能否有......
废旧报纸纤维具有与天然植物纤维类似的结构和性能,具有较高的比强度和刚性,是代替其他无机增强材料、制备木塑复合材料的理想原材......
针对目前国内外缺乏成熟的管片高抗渗、长寿命的设计理论与技术的问题,建立了功能梯度混凝土管片（Functionally Gradient Concrete ......
高模碳纤维(HMCF)表面石墨化程度高,而现有的阳极氧化和水性环氧上浆的双重处理技术并没有完全消除HMCF的表面惰性,所形成的复合材......
开发保温效果好又能承重的新型墙体材料是建筑节能的迫切需要,以全轻轻集料混凝土为承重层,泡沫混凝土为保温层的保温承重型复合夹......
综述了近年来基于提高PBO纤维与环氧树脂界面相容性从而提高PBO纤维/环氧树脂复合材料整体性能的研究工作;从PBO纤维表面改性引入......
高性能纤维纸基绝缘材料具有密度小、比强度高、比刚度大、耐高温等优异特性,是实现电气设备向小型化、轻量化与高容量化发展的重......
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以多轴向玻璃纤维布作为面层材料,以PVC泡沫为芯材,采用真空导入成型工艺制备了点阵式和格构式两类界面增强型复材夹层板。采用细......
碳纤维虽然具有优异的性能如高比强、高比刚、质轻、导电和热等,但碳纤维增复合材料存在以下几个问题:碳纤维增强体与基体之间的界......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为提高石英纤维(QF)增强含硅芳炔树脂(PSA)复合材料的界面粘接强度,设计制备了分子结构中同时含有硅乙氧基和炔基的多官能团硅烷偶......
连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)可循环使用,具有高比强度和比刚度、良好的耐腐蚀性、耐冲击性、耐热性、低成本以及设计灵活性......
近年来利用离子注入技术对金属/陶瓷体系进行界面增强已逐渐受到人们的关注[1～3].本文报道了利用C离子注入改善金属(Ti、Al或Ag)/Si......
高性能聚合物改性沥青的开发和利用是提高沥青路面抗病害能力、延长路面寿命、降低养护成本的重要手段,然而薄弱的界面影响其使用......
多功能一体化复合材料结构是航空航天运载器、海军舰艇和军用特种车辆等国防武器装备,提升轻量化水平和功能集成效果的重要技术途......
碳纤维增强聚合物基复合材料因其具有质轻、高比强和高比刚的特性而广泛应用于航空航天、汽车、船舶等各大领域。而在对国产碳纤维......
碳纤维增强聚合物基复合材料因其具有高比强度和高比刚度而被广泛应用于航空航天、汽车、风力发电、燃料电池、深海钻井平台等多个......
复合材料以其突出的性能和减重优势在航空航天等领域得到了广泛的应用,各种形式的肋、梁、框等加筋元件增强薄壁结构是提高复合材......
针对路面结构层间黏结不足,撒布黏层材料后粘轮现象严重导致黏结失效的问题,采用不粘轮乳化沥青作为黏层材料,可以有效避免施工损......
固井界面胶结是影响封固效果的关键环节,界面胶结质量直接关系到开发效益。砂岩注水油藏长期开发后,地层水洗严重,含水率不断攀升,......
碳纳米管以其独特的结构与优异的力学、电学及热学特性被认为是制备聚合物基复合材料的理想增强材料。随着多种碳纳米管规模化制备......
我们重点探讨了接枝密度(Σ)和接枝分子链长(L_g)对表面接枝的纳米颗粒填充的聚合物纳米复合材料体系的微观结构和宏观力学性能的......
从石英纤维（QF）、含硅芳炔树脂（PSA）分子结构特点出发,设计并合成了一种含有噁嗪环和端炔的新型硅烷偶联剂（BCA）,并以BCA改善QF/PSA复合......
设计并合成了一种含有二腈基的硅烷偶联剂DCA(Dicyanide-containing Silane Coupling Agent),采用FTIR、1 H-NMR、13 C-NMR表征了......
